[发明专利]一种汽车油箱

说明书

本发明属于油箱技术领域，具体的说是一种汽车油箱，包括油箱壳体、防损机构、进油管、防震机构、防护机构和防撞机构，所述防损机构设置在油箱壳体内部，所述防损机构包括内胆、安装间隙、橡胶球和脱氧水，所述内胆安装在油箱壳体内，所述内胆的外壁固定嵌合有若干个均匀分布的橡胶球，且每一个橡胶球均与油箱壳体的内壁固定嵌合，所述内胆与油箱壳体之间存有安装间隙，且安装间隙内填充有足量的脱氧水，所述进油管安装在油箱壳体的上表面，且进油管内安装有用于防止灰尘进入内胆的阻尘机构。本发明提供的汽车油箱具有防进尘以及减震功能的优点。

技术领域

本发明属于油箱技术领域，具体的说是一种汽车油箱。

背景技术

汽车燃油箱安材料分；铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天。在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。

而大型重卡汽车上的油箱在对油箱进行加油时，油箱在打开管盖或关闭管盖的时扬起的灰尘容易进入到油箱内，从而导致油箱内容易形成污垢不易剔除，时间久后影响形成沉淀等使得油品质量较差，影响到发动机运行状况，给发动机造成损伤，同时在发生车祸后，油箱破损还有可能引起二次伤害。因此，有必要提供一种汽车油箱解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车油箱。

本发明提供的一种汽车油箱，包括油箱壳体，防损机构，进油管，防震机构，防护机构，防撞机构，所述防损机构设置在油箱壳体内部，所述防损机构包括内胆、安装间隙、橡胶球和脱氧水，所述内胆安装在油箱壳体内，所述内胆的外壁固定嵌合有若干个均匀分布的橡胶球，且每一个橡胶球均与油箱壳体的内壁固定嵌合，所述内胆与油箱壳体之间存有安装间隙，且安装间隙内填充有足量的脱氧水；所述进油管安装在油箱壳体的上表面，且进油管内安装有用于防止灰尘进入内胆的阻尘机构，所述进油管上安装有配套的管盖，且管盖通过旋转拧紧的方式与管盖螺纹固定；所述油箱壳体的底部通过若干个均匀分布的防震机构与缓冲板连接；两个所述防护机构分别安装在油箱壳体的两侧外壁；两个所述防撞机构分别安装在油箱壳体的两端面。

具体的，所述阻尘机构包括弧形罩、进油孔、拉簧、油漏盘、排油孔和拉环，所述弧形罩固定安装在内胆的进油口处，且弧形罩的开口向上，所述弧形罩上开设有若干个均匀分布的进油孔，且弧形罩内壁的圆心处固定安装有垂直设置的拉簧，所述拉簧的另一端固定安装有油漏盘，且油漏盘安装在进油管内并与进油管滑动连接，所述油漏盘上开设有若干个均匀的排油孔，且油漏盘的上表面通过钢丝线连接有拉环。

具体的，所述阻尘机构还包括阻块，两个相同规格的所述阻块均固定贴合在进油管的内壁，且两个阻块对称分布，所述油漏盘设置在阻块上方的进油管内。

具体的，所述防震机构包括套筒、滑杆、安装架、连接杆、滑动块、压簧、摆动杆和固定片，所述套筒的一端与油箱壳体的下表面固定连接，且套筒的另一端插设有滑动连接的滑杆，所述滑杆的底部延伸出套筒并与缓冲板固定连接，且滑杆与套筒构成伸缩杆结构，所述滑杆两侧的缓冲板上均安装有连接杆，且连接杆通过安装架固定安装在缓冲板上，所述连接杆上套设有滑动连接滑动块，且滑动块的上表面铰接有摆动杆，所述套筒靠近顶部的两侧壁均固定安装有固定片，且两个固定片分别与两侧滑动块上的摆动杆铰接，所述连接杆上串接有压簧。

具体的，所述压簧的一端与滑动块远离滑杆的一侧壁固定连接，且压簧的另一端与安装架的内侧壁固定连接。

具体的，所述防护机构包括缓冲橡胶垫和条形腔，所述缓冲橡胶垫固定胶合在油箱壳体的外壁上，且缓冲橡胶垫上开设有若干个等距分布、纵向设置的条形腔。