[发明专利]一种轮胎硫化动力站的节能增效系统及轮胎硫化方法

权利要求书

1.一种轮胎硫化动力站的节能增效系统，包括高温蒸汽系统、氮气系统、硫化机，高温蒸汽系统通过管道向硫化机通入高温高压蒸汽，氮气系统通过管道向硫化机通入高压氮气，所述氮气系统包括通过管道依次连接的液氮罐、液氮增压泵、汽化器、高压氮气储罐以及对应设置在相应管道上的控制阀，高压氮气储罐通过高压氮气输送管道与硫化机连接；其特征在于，所述高压氮气输送管道的外围设置一凝结水换热夹套，所述凝结水换热夹套上设置有凝结水进水端和凝结水出水端，所述凝结水进水端利用管道通过疏水器与硫化机连接。

2.根据权利要求1所述的节能增效系统，其特征在于，所述高压氮气输送管道设置为盘管式。

3.根据权利要求1所述的节能增效系统，其特征在于，所述节能增效系统还包括降温系统，所述降温系统包括冷却水罐，所述冷却水罐通过输出管道与需要降温的设备连接，用于对需要降温的设备降温。

4.根据权利要求1所述的节能增效系统，其特征在于，所述冷却水罐通过循环泵连接一冷却水管，所述冷却水管的两端均与冷却水罐连接，且其管身缠绕在汽化器外围。

5.根据权利要求1所述的节能增效系统，其特征在于，所述凝结水换热夹套上的凝结水出水端的位置高于高压氮气输送管道的上端面；且凝结水出水端通过管道与软化水制备系统连接。

6.一种轮胎硫化方法，其特征在于，所述方法利用权利要求1～5任一项所述的节能增效系统实现，包括如下步骤：

(1)将液氮通过液氮增压泵增压至2.8～3MPa后通入汽化器，汽化器吸收冷却水和环境温度将液氮转换成气态氮气，储存至高压氮气储罐；同时汽化器内的液氮将冷却水的温度降低，冷却水回到冷却水罐为系统中需要降温的设备降温；

(2)利用高温蒸汽对轮胎模具的外温气室进行加热，加热过程中会产生90～100℃的凝结水，凝结水经疏水器进入凝结水换热夹套，与高压氮气输送管道内的高压氮气换热；

(3)向硫化机轮胎胶囊内通入200～220℃的高温蒸汽，快速升温；

(4)打开高压氮气储罐与硫化机之间的阀门，通氮气保压，待压力达到2.3～2.6MPa，保压结束后进行排压、抽真空、启模操作。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤(2)中高压氮气输送管道内的氮气与凝结水换热后的温度为80～90℃。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤(3)中所述高温蒸汽的通入时间为15～20分钟。

9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤(4)中通氮气保压时间为28～35分钟。