[发明专利]基于光致变色材料的隧道自适应调节减光棚设计方法

权利要求书

1.一种基于光致变色材料的隧道自适应调节减光棚设计方法，其特征在于，包括步骤：

S1：根据驾驶员在隧道入口的暗适应时间确定减光棚长度；

S2：获取不同外界光环境下的棚下路面亮度需求；

S3：根据不同外界光环境下的棚下路面亮度需求，设计减光棚的透光率；所述减光棚包括不透光部、亮度调节部和全透光部；所述不透光部布置在减光棚的顶部，全透光部布置于减光棚的底部，亮度调节部布置于不透光部与路面两侧的全透光部之间。

2.根据权利要求1所述的基于光致变色材料的隧道自适应调节减光棚设计方法，其特征在于，所述减光棚还包括呈拱形的安装支架，相邻两个安装支架之间形成减光棚横断面的一环；所述不透光部、亮度调节部和全透光部安装在安装支架上，若干所述安装支架通过纵向钢骨架连接。

3.根据权利要求1或2所述的基于光致变色材料的隧道自适应调节减光棚设计方法，其特征在于，所述亮度调节部采用光致变色材料制成。

4.根据权利要求1或2所述的基于光致变色材料的隧道自适应调节减光棚设计方法，其特征在于，所述全透光部采用完全透光板或直接采用镂空形式。

5.根据权利要求1所述的基于光致变色材料的隧道自适应调节减光棚设计方法，其特征在于，所述减光棚长度的计算方法为：

S11：根据公式(1)计算暗适应时间t：

其中，L_th1夏至日太阳光照强度；

S12：根据隧道设计速度按式(2)计算减光棚长度D：

其中，v为隧道设计速度。

6.根据权利要求1所述的基于光致变色材料的隧道自适应调节减光棚设计方法，其特征在于，通过调节不透光部、亮度调节部和全透光部之间的面积比例调节减光棚的透光率。

7.根据权利要求6所述的基于光致变色材料的隧道自适应调节减光棚设计方法，其特征在于，所述不透光部、亮度调节部和全透光部之间的面积比例布置方法为：

X+Y+Z＝1 (3)

X+K₁Y＝m₁ (4)

X+K₂Y＝n₁ (5)

其中：X为全透光部在整个横断面一环中所占的比例；Y为亮度调节部在整个横断面一环中所占的比例；Z为不透光部在整个横断面一环中所占的比例；K₁为晴天时亮度调节部对应的透光率(透光率下限)；K₂为阴天时亮度调节部的透光率(透光率上限)；m₁为设计透光率下限值；n₁—设计透光率上限值。