[发明专利]一种汽车车内人员防护装置及其操作方法

说明书

一种汽车车内人员防护装置及其操作方法，主驾驶座和副驾驶座之间设置有扶手箱，扶手箱上安装有感应系统和出风系统；扶手箱的端面通过紧固件安装有一块盖板，盖板上部中间位置开有圆形的检测孔，位于检测孔的外圆周的盖板上固定有多个卡子，检测孔内安装CO传感器，所述CO传感器被卡子卡住；位于检测孔下方的盖板上设置有两个出风过滤口，两个出风过滤口处分别安装空调出风风机模块和氧气出风风机模块；还包括制氧系统；汽车内设置有中控台，所述中控台内安装有行车电脑，所述行车电脑分别通过导线与CO传感器、制氧系统、空调出风风机模块和氧气出风风机模块呈电性连接，所述行车电脑与所有汽车车窗升降器通过导线呈电性连接。

技术领域

本发明涉及防护装置技术领域，尤其是一种汽车车内人员防护装置及其操作方法。

背景技术

汽车一般都安装有空调系统，在车内空气不通畅或温度不宜时可带来较好的调节效果。

但是，现有技术中的汽车空调是导致汽车内乘客发生一氧化碳中毒的主要原因，这样的意外安全事故常常会被忽略，而少数汽车厂商会设置相应的装置来预防一氧化碳中毒，根据文献“一种汽车车内一氧化碳监控系统”作者吴浩，来源期刊为《农业装备与车辆工程》，可知，利用CO传感器可对车内的一氧化碳气体进行超标监测，通过声光警报的方式来提醒车内人员，但是一般车内经常会播放音乐，影响报警声音，而且驾驶人员某些时刻专注于开车，会忽略掉一些不常见的报警信号，造成一氧化碳的浓度在短时间内超标后不能及时疏散，对车内乘客在短时间内造成轻微中毒现象，虽有着时限要求会强行开启天窗，但是在这段等待过程中车内人员还是受到了影响，导致开车时存在风险。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种汽车车内人员防护装置及其操作方法，从而可以有效的起到防护的功能，减少车内人员受到伤害，提高行车安全。

本发明所采用的技术方案如下：

一种汽车车内人员防护装置，包括主驾驶座和副驾驶座，主驾驶座和副驾驶座之间设置有扶手箱，所述扶手箱上安装有感应系统和出风系统；

所述扶手箱的端面通过紧固件安装有一块盖板，所述盖板上部中间位置开有圆形的检测孔，位于检测孔的外圆周的盖板上固定有多个卡子，所述检测孔内安装CO传感器，所述CO传感器被卡子卡住；

位于检测孔下方的盖板上设置有两个出风过滤口，两个出风过滤口处分别安装空调出风风机模块和氧气出风风机模块；

还包括制氧系统；

汽车内设置有中控台，所述中控台内安装有行车电脑，所述行车电脑分别通过导线与CO传感器、制氧系统、空调出风风机模块和氧气出风风机模块呈电性连接，所述行车电脑与所有汽车车窗升降器通过导线呈电性连接。

其进一步技术方案在于：

所述CO传感器的头部设置有探测端，所述探测端伸出检测孔，CO传感器的尾部设置有凸环，所述凸环与卡子扣接。

四个卡子均匀间隔分布在检测孔的外部一周，每个卡子与盖板垂直。

卡子成长条形结构，一端端面为平面，另一端端面呈钩状。

卡子与盖板热熔连接。

制氧系统包括有氧气压缩瓶，所述氧气压缩瓶顶部连接有电磁阀，所述电磁阀上端连接有减压阀，所述减压阀通过导管与所述氧气出风风机模块相连接。

氧气压缩瓶通过固定架安装于汽车发动机舱内，或通过固定架安装于汽车后备箱内。

所述空调出风风机模块和氧气出风风机模块内部均设有直流12V静音风扇。

两个出风过滤口内均镶嵌有滤芯，该滤芯或为纸制空气滤芯，或为化纤材料空气滤芯。

一种汽车车内人员防护装置的操作方法，包括如下步骤：