[发明专利]一种电缆沟内电缆辅助铺设设备有效

专利信息
申请号: 202010630637.4 申请日: 2020-07-03
公开(公告)号: CN111934240B 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 乔荣飞;王博;林祺蓉;瞿寒冰;杨亚奇;林山;杨福;栾芳;刘博;延野;秦铮;戴振亚;顾世龙;刘明君 申请(专利权)人: 国网山东省电力公司济南供电公司;国家电网有限公司
主分类号: H02G1/06 分类号: H02G1/06
代理公司: 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 代理人: 李怀秋
地址: 250012 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 电缆沟 电缆 辅助 铺设 设备
【说明书】:

发明公开的一种电缆沟内电缆辅助铺设设备,包括小车、电缆辊、第一束线机构、第二束线机构和线缆调节机构,所述电缆辊支撑在小车前端并与小车之间转动连接,电缆辊转轴与小车转轴连接,第一束线机构、第二束线机构和线缆调节机构支撑在小车上,第一束线机构、第二束线机构和线缆调节机构在小车上从前往后依次排列;电缆铺设时,小车在电缆井内移动,随着小车的前行,车轮轴通过连接机构带动电缆辊转动,将电缆从电缆辊上释放,之后第一束线机构和第一束线机构将导线进行收束、导向,将线缆导向左侧,线缆调节机构中的转轴转动,滚轮将线缆挑起,并支撑在支撑架上,辅助电缆铺设,降低了劳动强度,实用性好。

技术领域

本发明涉及电缆铺设技术领域,具体地说是一种电缆沟内电缆辅助铺设设备。

背景技术

随着社会经济持续发展,城市输配电走廊布局日益紧张,当前已不允许在核心城区新建配网架空线,并将原有配电架空线逐步改造为配电电缆,城区范围内电缆沟和电缆线路的数量与总长度与日俱增。为有效提升输配电走廊利用率和节约成本,同一电缆沟内通常敷设有多条输配电缆、电力通讯光缆。

相对于架空线路,单一电缆线路的故障概率很低。对于敷设有多条电缆线路的电缆沟,某一条电缆线路单相绝缘击穿接地,接地相电缆产生较大接地电流。因此需要将电缆架设到支架上,将电缆隔开。

现有的电缆铺设过程中,都是通过人工铺设,电缆重量较大,铺设过程汇中劳动强度大,浪费大量的人工。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题,提供一种电缆沟内电缆辅助铺设设备,能够帮助铺设电缆,降低劳动强度。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:

一种电缆沟内电缆辅助铺设设备,包括小车、电缆辊、第一束线机构、第二束线机构和线缆调节机构,所述电缆辊支撑在小车前端并与小车之间转动连接,电缆辊转轴与小车转动连接,第一束线机构、第二束线机构和线缆调节机构支撑在小车上,第一束线机构、第二束线机构和线缆调节机构在小车上从前往后依次排列;

所述第一束线机构包括第一支撑架、安装在第一支撑架上的第一束线轮、驱动第一支撑架升降的第一驱动机构,第一束线轮设有四个,两个第一束线轮(4)为一组,两组第一束线轮前后对称的分布在第一支撑架上;

所述第二束线机构包括第二支撑架、安装在第二支撑架上的第二束线轮、驱动第二支撑架升降的第二驱动机构,第二束线轮安装在第一壳体内,第一壳体下端设有连杆,连杆与第二支撑架之间活动连接,连杆向左倾斜;

所述线缆调节机构包括转轴、滑板和滚轮,转轴与滑板之间转动连接,滑板支撑在小车上,滚轮安装在转轴左端。

进一步地,所述小车车轮轴上设有第一链轮,小车上设有第一转轴,第一转轴支撑在小车上并与小车之间转动连接,第一转轴上设有第二链轮,第一链轮与第二链轮通过第一链条连接,第一转轴后侧设有第二转轴,第二转轴支撑在小车上并与小车之间转动连接,第一转轴上设有第一齿轮,第二转轴上设有第二齿轮,第一齿轮和第二齿轮啮合,第二转轴上设有第三链轮,电缆辊转轴上设有第四链轮,第三链轮和第四链轮通过第二链条连接。

进一步地,所述小车上设有开口,第一链条穿过开口。

进一步地,所述第一支撑架上端面是两端设有滑杆,第一束线轮安装在第二壳体内,第一束线轮与第二壳体内转动连接,第二壳体设有两个,两个第二壳体前后对称的分布在第一支撑架上,每个第二壳体内设有一组第一束线轮,每组第一束线轮上下对称的分布在第二壳体内,第二壳体下端设有第四套筒,第四套筒与滑杆配合。

进一步地,所述第一驱动机构包括第一液压缸和第一导柱,第一液压缸缸体端固定在小车,第一液压缸活塞杆端固定在一支撑架下端,小车上设有第一导套,第一导柱与第一导套配合。

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