[发明专利]双指触觉交互方法、终端及介质在审
| 申请号: | 202010630558.3 | 申请日: | 2020-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN111949191A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 龚翼;张燕昕 | 申请(专利权)人: | 瑞声科技(新加坡)有限公司 |
| 主分类号: | G06F3/0485 | 分类号: | G06F3/0485;G06F3/01;G06F3/0488 |
| 代理公司: | 深圳市华盛智荟知识产权代理事务所(普通合伙) 44604 | 代理人: | 胡国英 |
| 地址: | 新加坡卡文迪*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 触觉 交互 方法 终端 介质 | ||
本发明提供了一种双指触觉交互方法,其特征在于,该方法包括步骤:提供一用于生成触摸信号的触摸屏、用于产生振动反馈的马达单体、及根据所述触摸信号执行功能调节的功能模块,所述功能模块包括第一功能模块和第二功能模块;双指接触所述触摸屏产生第一触摸信号以启动第一功能模块,且所述马达单体根据所述第一触摸信号产生第一振动反馈;双指在所述触摸屏同步滑动产生第二触摸信号,所述第一功能模块通过所述第二触摸信号进行功能调节,且所述马达单体根据所述第二触摸信号产生第二振动反馈。使得用户在完全不用视觉辅助和手指不离开屏幕的基础上,完成对汽车功能精准调节。
【技术领域】
本发明涉及触屏控制及触觉反馈技术领域,尤其涉及一种通过双指实现触屏交互及触觉反馈的方法、车载触控终端及计算机可读存储介质。
【背景技术】
随着电子技术的发展,汽车内的功能控制从实体按键发展到如今的触摸屏,“人机交互”模式发生了巨大的变化,人们在汽车内能做的娱乐或者调节功能越来越多。开车时,如何能在保证安全驾驶的情况下,尽量少的使用双眼的视觉辅助进行人机交互,尤其在完全不用视觉辅助和手指不离开屏幕的基础上,进行精准的增益及减益操作,开始被人越来越多的讨论。
因此,有必要提供一种精准且带有触觉反馈的双指触觉交互方法。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种精准且带有触觉反馈的双指触觉交互方法。
本发明的技术方案如下:一种双指触觉交互方法,该方法包括步骤:
提供一用于生成触摸信号的触摸屏、用于产生振动反馈的马达单体、及根据所述触摸信号执行功能调节的功能模块,所述功能模块包括第一功能模块和第二功能模块;
双指接触所述触摸屏产生第一触摸信号以启动所述第一功能模块,且所述马达单体根据所述第一触摸信号产生第一振动反馈;
双指在所述触摸屏同步滑动产生第二触摸信号,所述第一功能模块根据所述第二触摸信号进行功能调节,且所述马达单体根据所述第二触摸信号产生第二振动反馈;
双指在所述触摸屏相对滑动产生第三触摸信号,所述第二功能模块根据所述第三触摸信号进行功能调节,且所述马达单体根据所述第三触摸信号产生第三振动反馈。
更优地,所述双指在所述触摸屏相对滑动产生第三触摸信号之前,双指与所述触摸屏保持接触状态。
更优地,定义所述双指包括左指及与左指相对的右指,所述触摸屏包括横轴及与横纵垂直的纵轴,所述双指在所述触摸屏同步滑动产生第二触摸信号时,所述左指和右指保持相对静止且沿所述纵轴同步滑动。
更优地,所述功能模块的功能调节包括增益调节和减益调节,以所述横轴与所述纵轴构建坐标系;所述第二触摸信号至少包括双指的第一初始坐标及自所述第一初始坐标沿纵轴同步滑动产生的双指的第一终点坐标,定义所述左指为a,所述右指为b,所述横轴坐标为X,所述纵轴坐标为Y;定义所述左指的第一初始坐标为(Xa11,Ya11),所述右指的第一初始坐标为(Xb11,Yb11),所述左指的第一终点坐标为(Xa12,Ya12),所述右指的第一终点坐标为(Xb12,Yb12),当满足关系式:
Ya12>Ya11;且
Yb12>Yb11时,
所述第一功能模块进行增益调节;或,
当满足关系式:
Ya12<Ya11;且
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