[发明专利]汽车零部件疲劳寿命的计算方法、存储介质及电子设备

说明书

本申请公开了一种汽车零部件疲劳寿命的计算方法、存储介质及电子设备，该方法包括：获取预存的历史零部件的应力与寿命曲线的历史曲率，所述历史零部件与所述待测零部件对应；获取所述待测零部件在至少一级动态载荷中的当前级别幅值和最大幅值；根据所述当前级别幅值和所述最大幅值计算所述待测零部件的等效疲劳寿命循环次数；根据所述历史零部件的曲率和所述待测零部件的等效疲劳寿命循环次数计算所述待测零部件的目标应力；根据所述目标应力计算所述待测零部件的疲劳寿命。通过上述方式，本申请能够提高疲劳寿命计算的准确性，降低疲劳寿命误差，节约成本。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车零部件疲劳寿命的计算方法、存储介质及电子设备。

背景技术

在新车型汽车项目开发中，评估汽车零部件(例如，底盘悬架结构)的耐久性能，一般都采用有限元软件计算应力，再采用疲劳分析软件计算疲劳寿命。疲劳分析软件费用高且需要专业的人使用，在结构设计优化迭代中，采用疲劳分析软件往往计算费时，也需要设计人员与疲劳分析人员往复沟通，整个迭代周期较长。同时，为了能够准确评估结构件在一定工况下的寿命值，疲劳分析软件也需要输入材料的S-N寿命曲线数据，而获取材料的应力-寿命(S-N)曲线需要较大的成本，测试周期长，众多整车企业或零部件企业并无条件测量材料的力学特性。因此，现有技术的计算存在方法复杂，专业化极强，成本高，材料测试数据周期长，结构优化迭代慢等缺点。

此外，在汽车产品变动升级中，由于底盘悬架通常采用多级动态载荷，采用现有的疲劳寿命分析方法，可能存在与实际试验结果误差较大的风险。

发明内容

本申请实施例的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车零部件疲劳寿命的计算方法，提高计算准确性，降低疲劳寿命误差，无需专门的疲劳寿命分析软件，节约成本，并且在汽车零部件研发阶段，该目标应力可作为疲劳寿命设计目标，无需反复计算目标寿命，节省了大量分析周期，缩短研发周期。

本申请实施例的技术方案提供一种汽车零部件疲劳寿命的计算方法，计算方法包括：

获取预存的历史零部件的应力与寿命曲线的曲率，历史零部件与待测零部件对应；

获取待测零部件在至少一级动态载荷中的当前级别幅值和最大幅值；

根据当前级别幅值和最大幅值计算待测零部件的等效疲劳寿命循环次数；

根据曲率和待测零部件的等效疲劳寿命循环次数计算待测零部件的目标应力；

根据目标应力计算待测零部件的疲劳寿命。

进一步的，获取预存的历史零部件的应力与寿命关系曲线的曲率，还包括：

获取历史零部件的应力以及对应的历史零部件的寿命的数据；

将所述历史零部件的应力以及对应的所述历史零部件的寿命的数据进行曲线拟合，并得到历史应力与寿命关系曲线的曲率。

进一步的，获取历史零部件的应力以及对应的历史零部件的寿命的数据，包括：

利用有限元方法获取历史零部件在至少一级动态载荷中对应的历史零部件的应力和历史零部件的寿命。

进一步的，所述将所述历史零部件的应力以及对应的所述历史零部件的寿命的数据进行曲线拟合，并得到历史应力与寿命关系曲线的曲率，包括：

根据所述历史零部件的应力和所述历史零部件的寿命，选取双对数函数作为待选函数模型；

分别对所述历史零部件的应力、所述历史零部件的寿命和所述双对数函数进行拟合，生成所述历史应力与寿命关系曲线；

利用最小二乘法计算所述历史应力与寿命关系曲线的曲率。