[发明专利]一种软包电芯模组在审
申请号: | 202010628611.6 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN111725459A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 雷红军;方英杰 | 申请(专利权)人: | 东莞市腾威动力新能源有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞市横*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 软包电芯 模组 | ||
本申请涉及电芯模组的领域,尤其是涉及一种软包电芯模组,其包括底座、若干电芯模块以及外壳;所述底座用以安装所述电芯模块以及外壳;所述电芯模块包括若干电池单体以及用以固定电池单体的连接框架,所述连接框架由若干单体架拼接形成;所述外壳用以将所述电芯模块包裹住,所述外壳上开有过线孔。本申请具有适配多种规格的电芯模组的需求的效果。
技术领域
本申请涉及电芯模组的领域,尤其是涉及一种软包电芯模组。
背景技术
电池模组,也叫电芯模组,是指将众多的单体电池通过串联和/或并联的方式进行连接,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流,串联电池组没有过多的要求。
由于单体电池提供的能源是有限的,要满足电动汽车等一些消耗较大的动力电池系统对能量的需求,则需要使用成组技术,即使用电池模组。
现有的软包电芯模组通常由若干电芯模块串联和/或并联形成,电芯模块有若干单体电池通过串联和/或并联的方式进行连接,电芯模块通常包括若干电池单体以及连接框架,电池单体即电芯,电池单体之间通过导线串联和/或并联,连接框架用于固定电池单体,而连接框架通常是通过模具注塑一体成型制造而成。
对于不同需求的动力电池系统,需要的电芯数量也并不一致,该连接框架可适配不同电芯数量的软包电芯模组的连接框是一体成型,无法适配多种规格的电芯模组的需求。
发明内容
为了适配多种规格的电芯模组的需求,本申请提供一种软包电芯模组。
本申请提供的一种软包电芯模组采用如下的技术方案:
一种软包电芯模组,包括底座、若干电芯模块以及外壳;
所述底座用以安装所述电芯模块以及外壳;
所述电芯模块包括若干电池单体以及用以固定电池单体的连接框架,所述连接框架由若干单体架拼接形成;
所述外壳用以将所述电芯模块包裹住,所述外壳上开有过线孔。
通过采用上述技术方案,使用该软包电芯模组的时候,对于不同需求的动力电池系统,确定电芯模块的数量以及每组电芯模块的电池单体的数量,然后确定单体架的数量,拼接形成连接框架,即该连接框架的长度可根据实际生产需求进行调整的,以满足不同需求的动力电池系统,适配多种规格的电芯模组的需求。
优选的,所述单体架一侧开有钩持部,所述单体架另一侧开有与所述钩持部配合的钩持槽。
通过采用上述技术方案,相邻两个单体架通过钩持部与钩持槽配合完成拼接。
优选的,所述钩持部为凸出于单体架侧面的钩状凸起,所述钩持槽为与所述钩状凸起卡嵌配合的L形槽。
通过采用上述技术方案,使得钩持部与钩持槽之间的配合更为稳固牢靠,使得单体架拼接之后不易脱离。
优选的,所述单体架呈类“匚”字形,所述单体架两端折弯的部分为拼接部,所述单体架中间部分为连接部;
所述钩持部以及所述钩持槽均为两组并分别位于两个拼接部处;
所述连接部呈两个“工”字形块沿长度方向的拼接状,相邻两个单体架拼接时形成两个通电孔。
通过采用上述技术方案,“匚”字形的单体架对电池单体的包裹效果更好,使得电池单体不易与单体架脱离,钩持部以及钩持槽均设置为两组,使得单体架之间的拼接更为牢靠,钩持部位于拼接部处位置为通电孔的开设预留空间,而通电孔的开设为电池单体留下供电空间。
优选的,所述连接部上设置凸出有锁紧块,所述锁紧块上开有锁紧通孔,所述底座上开有锁紧螺纹孔。
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