[发明专利]一种接地片

说明书

本发明公开了一种接地片，包括于第一侧固定连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部的平面相对设置，所述第一连接部和所述第二连接部于第二侧开口以实现于第二侧供两种外壳卡入固定。上述接地片实现外壳之间的金属连接接地，可代替接地线进行外壳间接地连接，不需要占据牵引变压器多余的空间，有利于牵引变压器小型化设计，提升可靠性，美观性，同时减少工序。

技术领域

本发明涉及变压器接地技术领域，特别涉及一种接地片。

背景技术

牵引变压器是将标准25kV的网压转换为更低电压供变流器使用的高压设备；正常情况下，油箱及其他金属外壳不会带电，当油箱内部绝缘受损、老化或其他原因，电流就可能传到金属外壳，如果外壳不接地，存在触电危险。

目前牵引变压器各金属外壳间通过电缆线进行连接，最终与车体接地装置进行连接，实现牵引变压器金属外壳接地。随着轨道交通技术的发展，对牵引变压器小型化、轻量化要求更高。既有的油箱与箱盖、油泵外壳与油箱、接线盒外壳与油箱间采用接地电缆线的连接方式，需安装接地环或接地座，不仅工序多，占用空间，不利于其他保护部件装置布局与连接，不利于牵引变压器小型化发展，且接地电缆线比较粗，也影响产品美观性。

因此，如何能够提供一种代替接地线进行外壳间接地连接、简化工序、节省空间、连接可靠、简约美观、满足牵引变压器小型化、轻量化要求的接地片是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种接地片，实现外壳之间的金属连接接地，可代替接地线进行外壳间接地连接，不需要占据牵引变压器多余的空间，有利于牵引变压器小型化设计，提升可靠性，美观性，同时减少工序。

为实现上述目的，本发明提供一种接地片，包括于第一侧固定连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部的平面相对设置，所述第一连接部和所述第二连接部于第二侧开口以实现于第二侧供两种外壳卡入固定。

优选地，所述第一连接部和所述第二连接部之间设有用以将两种外壳压紧固定于所述接地片中的连接件。

优选地，所述连接件包括螺栓和螺母，所述第一连接部和所述第二连接部均设有供所述螺栓安装的开孔。

优选地，所述第一连接部和所述第二连接部一体成型，所述开孔位于所述接地片的两端。

优选地，所述开孔之间至少设有一条开槽。

优选地，所述螺栓与所述第一连接部之间设有第一垫圈，所述螺母与所述第二连接部之间设有第二垫圈。

优选地，所述接地片的形状为U型。

优选地，所述接地片的形状为弧型。

优选地，所述接地片的形状为方型。

优选地，所述接地片由铜片折弯而成。

相对于上述背景技术，本发明所提供的接地片包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部的平面相对设置，第一连接部和第二连接部于第一侧固定连接，第一连接部和第二连接部于第二侧开口，以实现两种外壳于第二侧卡入后固定；该接地片适用于变压器的金属外壳之间的金属连接接地，不仅可用于机车、动车组等轨道交通用牵引变压器，也可延伸到油浸式电力变压器领域，两种不同的金属外壳卡入固定于接地片中，如牵引变压器的箱盖与油箱、接线盒与油箱以及油泵与油箱等金属外壳之间的金属连接接地，相较于现有技术中安装接地环或接地座、外壳之间采用接地电缆线的方式，接地片的方式可代替接地线进行外壳间接地连接，结构简单，易于操作，工序少，不需要占据牵引变压器多余的空间，有利于牵引变压器小型化设计，提升可靠性与美观性。

附图说明