[发明专利]电池模组测试装置

说明书

本发明提供了一种电池模组测试装置，包括承载电池模组的基座，和滑动设于基座上的挤压组件，以及位于挤压组件上方的加压部，其中，挤压组件具有沿竖直方向导向滑动的挤压板，和安装于挤压板上的挤压头，且挤压头在电池模组长度方向上的位置可调；加压部具有位于挤压组件上方的加压体，加压体可因外部操作力下压挤压板，以驱使挤压头挤压电池模组；在加压体所施加的挤压力的传力路径上还设有压力传感器。本发明所述的电池模组测试装置，通过给定加压体不同数值的挤压力，可模拟电池模组在车身上受到的挤压状态；并通过压力传感器可获得电池模组所能承受的最大挤压力，而挤压头在电池模组长度方向上的位置可调，从而获得更全面的测试数据。

技术领域

本发明涉及动力电池测试设备技术领域，特别涉及一种电池模组测试装置。

背景技术

锂离子电池是20世纪末开发成功的一种新型高能电池，是目前已得到产业化应用的效率和比能量最高的二次电池体系。电池主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液组成。锂离子电池的基础研究历经43年，在材料体系、电化学反应机理、热力学、动力学、结构演化、表界面反应、安全性等方面不断取得更为深入广泛的认识，并最终推动锂离子电池技术发展和成功实现了商业化。

汽车用锂离子电池研发至今，锂离子电池可以较好的满足电动汽车各方面的需求，但锂离子电池的安全性却一再受到人们和研究者的质疑。锂离子单体电池是组成电池模组的基本单元，而电池模组又是组成电池包的结构单元，因此关于电池模组的安全性的研究成为也是主要研究焦点和方向。

现有的用于对电池模组进行测试的工装种类繁多，但工装设计方面过于简单，无法模拟模组在实际车况下底部受到外界压力挤压状态，也不能测出电池模组在不失效下的前提下所能承受的最大压力。另外，现有的测试工装并没有充分考虑电池模组在挤压的测试条件下，比如模组底部受到的挤压位置不同，那么承受挤压的位置也不同，导致电池模组测试结果的参考价值低。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电池模组测试装置，以能够对电池模组进行挤压测试，并能够调整对电池模组受挤压位置，具有较好的使用灵活性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电池模组测试装置，包括：

基座，待测试的电池模组定位装设于所述基座上；

挤压组件，滑动设于所述基座上，所述挤压组件具有沿竖直方向导向滑动于所述电池模组上方的挤压板，和安装于所述挤压板底部的可挤压所述电池模组的挤压头，且沿所述电池模组的长度方向，所述挤压头的位置可调；

加压部，具有位于所述挤压组件上方的加压体，所述加压体被设置为可因承接外部操作力而向下挤压所述挤压板，以驱使所述挤压头挤压所述电池模组；

压力传感器，位于所述加压体所施加的挤压力的传力路径上，以可构成对施加于所述挤压头上的所述挤压力的检测。

进一步的，于所述挤压板上设有沿所述长度方向间隔分布的多个连接部，在所述挤压头顶部设有与所述连接部配合设置以构成两者固连的连接配合部，且所述连接配合部可与各所述连接部择一相连，以于所述长度方向上改变所述挤压头的位置。

进一步的，所述挤压头呈球状。

进一步的，于所述基座上设有沿竖直方向延伸布置的多个导向柱，所述挤压板导向滑动于所述导向柱上，并于各所述导向柱的顶部间固设有顶板，所述加压体位于所述顶板的中部。

进一步的，所述加压体为螺接于所述顶板上的调节螺栓，所述调节螺栓的头部以承接所述外部操作力，所述调节螺栓的杆部抵压于所述挤压板上。

进一步的，所述挤压组件包括滑动于所述导向柱上的上下并排布置的两个所述挤压板，和沿所述导向柱的轴向弹性连接于两所述挤压板间的若干弹性支撑单元。