[发明专利]一种卡滞故障处理方法及装置有效
| 申请号: | 202010623565.0 | 申请日: | 2020-06-30 | 
| 公开(公告)号: | CN111779702B | 公开(公告)日: | 2022-03-01 | 
| 发明(设计)人: | 崔玉龙;马国栋;刘汉;王翔;张善秋 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 
| 主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00 | 
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 储倩 | 
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 故障 处理 方法 装置 | ||
本申请实施例公开了一种卡滞故障处理方法及装置,包括:若检测到冷却风机发生卡滞故障,停止向冷却风机发送启动指令,使得冷却风机停止运行;其次,在第一时间段之后,向冷却风机发送启动指令,以便冷却风机根据启动指令重新启动;最后,检测冷却风机的卡滞故障是否消除;若否,执行停止向冷却风机发送启动指令以及后续步骤,直至冷却风机的卡滞故障消除或者达到预设重启次数;若执行停止向冷却风机发送启动指令以及后续步骤,达到预设重启次数,上报冷却风机的故障信息。由此可见,通过停止持续的启动指令以及重新启动,可以消除冷却风机的部分卡滞故障,减少冷却风机上报故障的次数,降低冷却风机维修的成本,确保列车的正常运行。
技术领域
本申请涉及控制领域,具体涉及一种卡滞故障处理方法及装置。
背景技术
在列车运行时,需要通过冷却风机进行散热。列车的控制系统根据车辆的温度以及速度等条件判断是否需要通过冷却风机进行散热,若控制系统判断车辆的当前状态满足散热条件,发送启动指令控制冷却风机启动。
当冷却风机发生卡滞故障时,由于车辆的当前状态满足散热条件,控制系统控制冷却风机保持启动状态,不能对产生的卡滞故障进行及时的处理,影响列车的正常运行。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例提供一种卡滞故障处理方法及装置,能够通过控制冷却风机的运行状态对故障进行及时的处理。
为解决上述问题,本申请实施例提供的技术方案如下:
第一方面,本申请提供一种卡滞故障处理方法,所述方法包括:
检测冷却风机是否发生卡滞故障,若是,停止向所述冷却风机发送启动指令,使得所述冷却风机停止运行;
在第一时间段之后,向所述冷却风机发送启动指令,以便所述冷却风机根据所述启动指令重新启动;
检测所述冷却风机的卡滞故障是否消除;
若否,执行所述停止向所述冷却风机发送启动指令以及后续步骤,直至所述冷却风机的卡滞故障消除或者达到预设重启次数;
若所述执行停止向所述冷却风机发送启动指令以及后续步骤,达到所述预设重启次数,上报所述冷却风机的故障信息。
可选的,若所述冷却风机具有多个运行工况,在所述达到所述预设重启次数之后,所述方法还包括:
判断所述冷却风机的当前运行工况是否具有目标切换工况;
若不具有,所述上报所述冷却风机的故障信息,包括:
上报所述冷却风机在当前运行工况下的故障信息;
若具有,向所述冷却风机发送工况切换指令以及启动指令,以使所述冷却风机在目标切换工况下运行;
检测所述冷却风机的卡滞故障是否消除;
若否,控制所述冷却风机进行重新启动,直至所述冷却风机的卡滞故障消除或者到达预设重启次数;
若控制所述冷却风机进行重新启动到达预设重启次数,所述上报所述冷却风机的故障信息,包括:
上报所述冷却风机在目标切换工况下的故障信息。
可选的,所述控制所述冷却风机进行重新启动,包括:
停止向所述冷却风机发送所述启动指令,使得所述冷却风机停止运行;
在第二时间段之后,向所述冷却风机发送所述启动指令,以便所述冷却风机根据所述启动指令重新启动。
可选的,所述冷却风机发生的卡滞故障为所述冷却风机的接触器发生不动作故障,所述检测所述冷却风机的卡滞故障是否消除,包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方机车车辆股份有限公司,未经中车青岛四方机车车辆股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010623565.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种配重可移动式调整的排岩机
 - 下一篇:一种中药除螨香薰蜡及其制备方法
 





