[发明专利]鼓式制动器摩擦片单触点极限式磨损传感器

说明书

本发明公开一种鼓式制动器摩擦片单触点极限式磨损传感器，它包括传感器壳体，传感器壳体的线束端外壁上设置有线束总成，传感器壳体的防尘端插入有防尘罩；线束总成另一端安装有接头，传感器壳体设置有来回滑动的滑芯总成，滑芯总成末端表面安装有柔性拉索，柔性拉索穿过防尘罩且柔性拉索端部安装有连接钩；传感器壳体线束端的内壁上设置有固定电极总成，传感器壳体内设置有固定电极连接导线，固定电极连接导线两端分别与固定电极总成和线束总成连接；滑芯总成包括滑芯，滑芯外壁上分别设置有弹性触点，弹性触点与固定电极总成接触，传感器壳体和滑芯内设置有滑芯连接导线。本发明结构简单，可重复使用。

技术领域

本发明涉及传感器，具体涉及一种鼓式制动器摩擦片单触点极限式磨损传感器。

背景技术

随着汽车科技的进步和用户对维保便利性要求的提高，以及法规对摩擦片磨损报警的要求，鼓式制动器摩擦片磨损报警装置在汽车上的使用越来越多。

车辆的制动主要靠制动摩擦片和其对偶件(制动鼓或制动盘)的摩擦来实现，制动过程中制动摩擦片会不断磨损。摩擦片一般由非金属材料构成，通过铆、粘、螺栓或者烧结的方式，固定在金属材料制成的制动蹄(或背板)上。当摩擦片磨损到极限后，如果不进行更换将会严重影响汽车制动性能。现阶段用户群体年轻化，人工成本不断提高，导致摩擦片的维护检查的周期和成本相应提高，因此极易带来的摩擦片保养更换不及时引发的风险。

目前车辆上的鼓式制动器摩擦片磨损报警装置主要有两类：

1.一类是内置式一次性使用，即传感器位于制动器内部，公开号为CN209494865U的中国实用新型专利公开了一种鼓式制动器摩擦片磨损报警装置，该传感器装在制动蹄总成上，当位于传感器头部的线束被磨断，磨损感知回路被接通而发出声光报警。更换摩擦片时，必须同时更换传感器。

2.另一类是外置式，即传感器位于制动器外部，公开号为CN109882532A的中国发明专利公开了一种带有转角式制动蹄摩擦片磨损报警装置的制动器总成，该传感器装在自动调整臂上，当摩擦片磨损到极限时，其内部相连的极片接通或断开，磨损感知回路被接通而发出声光报警。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种鼓式制动器摩擦片单触点极限式磨损传感器，其结构简单，可重复使用。

为实现上述目的，本发明所设计一种鼓式制动器摩擦片单触点极限式磨损传感器，它安装在制动器的传感器支架上，它包括传感器壳体，所述传感器壳体的线束端外壁上设置有线束总成，所述传感器壳体的防尘端插入有防尘罩；所述线束总成另一端安装有接头，所述传感器壳体设置有来回滑动的滑芯总成，所述滑芯总成末端表面安装有柔性拉索，所述柔性拉索穿过防尘罩且柔性拉索端部安装有连接钩；所述连接钩与制动器上的弹簧销连接；所述传感器壳体线束端的内壁上设置有固定电极总成，所述传感器壳体内设置有固定电极连接导线，所述固定电极连接导线两端分别与固定电极总成和线束总成连接；所述滑芯总成包括滑芯，所述滑芯外壁上分别设置有弹性触点，

所述弹性触点与固定电极总成接触，所述传感器壳体和滑芯内设置有滑芯连接导线，所述滑芯连接导线两端分别与弹性触点和线束总成连接。

进一步地，所述传感器壳体中空，其由线束端至防尘端分别小径段和大径段，所述固定电极总成设置在传感器壳体的小径段内。

再进一步地，所述固定电极总成由依次设置的固定电极和固定电极衬套组成，所述固定电极靠近传感器壳体的线束端且固定电极与固定电极连接导线连接。

再进一步地，所述固定电极总成由固定电极和固定电极衬套组成；所述固定电极衬套靠近传感器壳体的线束端，且固定电极衬套固定电极与固定电极连接导线连接。

再进一步地，所述滑芯由两段大小不同直径的圆柱体组成，分别为小圆柱体、大圆柱体；所述弹性触点设置在小圆柱体外壁上。

本发明的有益效果：