[发明专利]一种汽车主线束固定结构

说明书

本发明公开了一种汽车主线束固定结构，包括安装套环和安装环，所述安装套环内部的正面设有安装槽，且安装槽的内部通过安装垫环安装有可拆卸橡胶塞，所述可拆卸橡胶塞的内部设有线束通孔，且线束通孔的内部安装有花瓣状夹脚，所述花瓣状夹脚的端头设有安装环，所述安装环的端头设有线束安装孔，且线束安装孔的中央位置处设有喇叭状开口。本发明设置了带有安装脚的安装套环，另外设置的安装环，可以对汽车主线束进行夹紧保护，从而保证了固定结构对线束的固定效果和安装的稳定性，通过设置带有花瓣状夹脚以及分隔条的安装环可以对多组线束进行安装，且在线束受到拉力时向内缩紧，保证了线束的抗拉效果。

技术领域

本发明涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车主线束固定结构。

背景技术

目前为了装配及维修的方便性考虑，整车线束为分段设计：如主线束，发动机线束，车架线束等等，但是随着整车功能技术的不断进步，为了满足整车的功能要求线束的回路数在急剧的增加，所以对线束的安装、固定、走向要求越来越高，因此汽车主线束在安装排线时需要使用到固定结构。

现有的汽车主线束固定结构存在以下缺陷：

1、现有的汽车主线束固定结构都是采用简单的卡扣结构，固定效果较差，且在使用过程中容易发生脱落，实用性较差；

2、现有的汽车主线束固定结构在使用过程中不能起到很好的抗拉效果，容易因拉力过大而出现线束滑脱的情况。

因此，有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车主线束固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车主线束固定结构，包括安装套环和安装环，所述安装套环内部的正面设有安装槽，且安装槽的内部通过安装垫环安装有可拆卸橡胶塞，所述可拆卸橡胶塞的内部设有线束通孔，且线束通孔的内部安装有花瓣状夹脚，所述花瓣状夹脚的端头设有安装环，所述安装环的端头设有线束安装孔，且线束安装孔的中央位置处设有喇叭状开口。

优选的，所述安装套环两侧的底部皆固定安装有安装脚，且安装脚上固定安装有两组安装螺栓。

优选的，所述安装环的正面沿圆周分布有四组花瓣状夹脚，且花瓣状夹脚中央位置处的安装环内侧设有加强柱，加强柱通过均匀分布有分隔条固定安装在安装环上。

优选的，所述可拆卸橡胶塞远离安装环的一侧设有倾斜安装夹头，且倾斜安装夹头远离线束通孔一端的口径小于线束通孔。

优选的，所述可拆卸橡胶塞通过倾斜安装夹头安装在安装垫环的内侧，且倾斜安装夹头通过安装螺纹安装在安装垫环的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、该汽车主线束固定结构设置了带有安装脚的安装套环，另外设置的安装环，可以对汽车主线束进行夹紧保护，从而保证了固定结构对线束的固定效果和安装的稳定性。

2、该汽车主线束固定结构通过设置带有花瓣状夹脚以及分隔条的安装环可以对多组线束进行安装，且在线束受到拉力时向内缩紧，从而实现对线束的固定，保证了线束的抗拉效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的安装状态结构图；

图3为本发明的侧视图；

图4为本发明的局部结构图。

图中：1、安装套环；2、安装环；3、线束安装孔；4、喇叭状开口；5、花瓣状夹脚；6、安装槽；7、安装脚；8、安装螺栓；9、安装垫环；10、可拆卸橡胶塞；11、线束通孔；12、加强柱；13、倾斜安装夹头；14、安装螺纹；15、分隔条。