[发明专利]一种具有外泄漏防务功能的液压阻尼器

说明书

本发明公开了一种具有外泄漏防务功能的液压阻尼器，包括右销头、右端盖、外缸筒、辅油箱右活塞、内缸筒、阻尼器活塞、阻尼器活塞杆、挡环、浮动阀座、辅油箱左活塞、左端盖、左销头、辅油箱活塞复位弹簧和中间缸筒。本发明通过创新的结构设计，在液压阻尼器的活塞杆和端盖之间设置双层密封装置，在两层密封装置之间开设泄漏油槽，通过相关油路引出进入低压辅油箱内，大大降低液压阻尼器的外泄漏风险，保证液压阻尼器可靠工作，具有广泛的应用前景。

技术领域

本发明涉及一种液压阻尼器，具体涉及到一种具有外泄漏防务功能的液压阻尼器，属于机械、液压和阻尼缓冲、抗震等领域。

背景技术

目前，液压阻尼器已经广泛应用于抗震减震领域。在液压阻尼器的应用过程中，也经常出现液压阻尼器漏油的情况，液压阻尼器一旦发生漏油，一方面会污染环境，另一方面，会使液压阻尼器丧失阻尼功能，无法正常工作。液压阻尼器泄漏形式有內泄漏和外泄漏两种形式，特别是外泄漏需要严格控制，在一些特殊场合，液压阻尼器的外泄漏是严格禁止的，液压油缸的外泄漏普遍存在于动密封场合，比如液压阻尼器的活塞杆和端盖之间。

发明内容

为有效解决液压阻尼器的外泄漏问题，本发明提出了一种具有外泄漏防务功能的液压阻尼器。

本发明的技术方案如下：

一种具有外泄漏防务功能的液压阻尼器，包括右销头、右端盖、外缸筒、辅油箱右活塞、内缸筒、阻尼器活塞、阻尼器活塞杆、挡环、浮动阀座、辅油箱左活塞、左端盖、左销头、辅油箱活塞复位弹簧和中间缸筒；

所述右端盖的外圆周壁上从左向右依次加工有右端盖第一台阶、右端盖第二台阶和右端盖第三台阶，所述右端盖第二台阶的上部径向加工有右端盖通油孔；所述右端盖的左部上侧设置有右端盖阻尼孔，右端盖阻尼孔的左端贯穿至右端盖的左端面，右端盖阻尼孔的右端和右端盖通油孔相连通；所述右端盖的左部下侧安装有右端盖常闭单向阀，右端盖常闭单向阀的出口连通至右端盖的左端面，右端盖常闭单向阀的进口和右端盖通油孔相连通；所述辅油箱右活塞的右端内侧加工有辅油箱右活塞右侧内环形槽，所述辅油箱右活塞的右端外侧加工有辅油箱右活塞右侧外环形槽，所述辅油箱右活塞右侧内环形槽和辅油箱右活塞右侧外环形槽之间加工有径向贯通的辅油箱右活塞通油孔，所述辅油箱右活塞的左端内侧加工有辅油箱右活塞左侧环形槽，所述辅油箱右活塞的中部内外侧均加工有密封圈槽，内外密封圈槽内分别安装有辅油箱右活塞内外密封圈；所述阻尼器活塞的左右两端均加工有台阶，阻尼器活塞的左台阶上加工有径向贯通的阻尼器活塞第一通油孔，阻尼器活塞的右台阶上加工有径向贯通的阻尼器活塞第二通油孔；所述阻尼器活塞的内部设置有阻尼器活塞阻尼孔，阻尼器活塞阻尼孔的左端与阻尼器活塞第一通油孔相连通，阻尼器活塞阻尼孔的右端与阻尼器活塞第二通油孔相连通；所述挡环的左侧中部加工有挡环槽，所述挡环的右侧加工有挡环通油孔，挡环通油孔轴向贯通挡环槽和挡环的右端面；所述浮动阀座的内孔中加工有密封圈槽，密封圈槽内安装有浮动阀座密封圈；所述辅油箱左活塞的左端内侧加工有辅油箱左活塞左侧内环形槽，所述辅油箱左活塞的左端外侧加工有辅油箱左活塞左侧外环形槽，所述辅油箱左活塞左侧内环形槽和辅油箱左活塞左侧外环形槽之间加工有径向贯通的辅油箱左活塞通油孔，所述辅油箱左活塞的右端内侧加工有辅油箱左活塞右侧环形槽，所述辅油箱左活塞的中部内外侧均加工有密封圈槽，内外密封圈槽内分别安装有辅油箱左活塞内外密封圈；所述左端盖的内孔中部加工有左端盖环形油槽，所述左端盖的外圆周壁上从右向左依次加工有左端盖第一台阶、左端盖第二台阶和左端盖第三台阶，所述左端盖第二台阶的上部径向加工有左端盖第一通油孔，左端盖第一通油孔和左端盖环形油槽相连通，所述左端盖的右端轴向加工有左端盖第二通油孔，左端盖第二通油孔的左端和左端盖第一通油孔相连通，左端盖第二通油孔的右端贯穿至左端盖的右端面；所述中间缸筒的右端和左端分别加工有径向贯通的中间缸筒右通油孔和中间缸筒左通油孔；所述右销头和右端盖可靠连接成一体；所述内缸筒的右端套装在右端盖第一台阶上，内缸筒的右端内孔和右端盖第一台阶之间形成可靠密封；所述阻尼器活塞和阻尼器活塞杆之间形成可靠连接和密封；所述阻尼器活塞和阻尼器活塞杆插入到内缸筒内，阻尼器活塞和内缸筒之间形成可靠密封和导向；所述挡环和浮动阀座从左到右依次套装在阻尼器活塞杆上，浮动阀座和阻尼器活塞杆之间形成一定紧密度的密封，所述浮动阀座容纳在挡环槽内；所述辅油箱右活塞、辅油箱活塞复位弹簧和辅油箱左活塞从左到右依次套装在内缸筒的外圆柱壁上，辅油箱活塞复位弹簧的左端安装进入辅油箱左活塞右侧环形槽内，辅油箱活塞复位弹簧的右端安装进入辅油箱右活塞左侧环形槽内，辅油箱活塞复位弹簧的左右两端分别抵紧辅油箱左活塞和辅油箱右活塞，辅油箱右活塞和辅油箱左活塞与内缸筒的外圆柱壁之间形成可靠密封；所述中间缸筒从左向右依次套装在辅油箱左活塞、辅油箱右活塞和右端盖第三台阶上，中间缸筒的内孔分别和辅油箱左活塞、辅油箱右活塞的外壁之间形成可靠密封；所述外缸筒的右端与右端盖之间形成可靠连接和密封；所述左端盖套装在阻尼器活塞杆，所述左端盖第一台阶插入到内缸筒的左端内，所述左端盖第三台阶插入到中间缸筒的左端内，同时，所述左端盖的最外圆周插入到外缸筒的左端内；所述左端盖与外缸筒的左端之间形成可靠连接和密封；所述左端盖第一台阶与内缸筒的左端之间形成可靠密封；所述左端盖和阻尼器活塞杆之间在左端盖环形油槽的左侧分别设置有防尘装置和密封装置，左端盖和阻尼器活塞杆之间形成可靠防尘和密封；所述左端盖和阻尼器活塞杆之间在左端盖环形油槽的右侧设置有导向装置，左端盖和阻尼器活塞杆之间形成可靠导向，导向装置和阻尼器活塞杆之间形成间隙密封；所述左销头和阻尼器活塞杆的左端形成可靠连接；所述辅油箱右活塞右侧内环形槽和右端盖通油孔相连通；所述辅油箱左活塞左侧内环形槽和左端盖第一通油孔相连通；所述阻尼器活塞的左侧和左端盖之间形成阻尼器左工作腔A; 所述阻尼器活塞的右侧和右端盖之间形成阻尼器左工作腔B;所述辅油箱左活塞和辅油箱右活塞之间形成复位弹簧腔C；所述左端盖和辅油箱左活塞之间形成辅油箱左油室D；所述右端盖和辅油箱右活塞之间形成辅油箱右油室E；所述中间缸筒的外壁和外缸筒的内壁之间形成环形通油路F；所述左端盖环形油槽、左端盖第一通油孔、辅油箱左油室D、中间缸筒左通油孔、环形通油路F、中间缸筒右通油孔、辅油箱右油室E、右端盖通油孔之间相互连通；所述阻尼器左工作腔A、阻尼器左工作腔B、辅油箱左油室D、辅油箱右油室E、环形通油路F及相连通的通油孔和油槽内，通过加油口加注了液压阻尼器工作油液；所述左端盖环形油槽中工作油液处于低压状态。