[发明专利]一种车体静强度抬车试验系统及方法在审
申请号: | 202010619033.X | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN111551375A | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 王俊玖;王洪岩;尹德猛;侯秀娟;王子函;刘志森;袁超;司万强;王晨晖;韩美玲 | 申请(专利权)人: | 河北京车轨道交通车辆装备有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 崔玥 |
地址: | 072150 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车体 强度 试验 系统 方法 | ||
本发明涉及一种车体静强度抬车试验系统及方法。所述系统包括:位移传感器、力传感器、液压缸、液压站、控制器以及连接工装;位移传感器固定在液压缸的端部,位移传感器用于采集液压缸上升和下降的高度信号;力传感器固定在连接工装的顶部;连接工装的底部固定在液压缸的顶部;力传感器用于采集抬车位的应力信号;控制器分别与所述位移传感器、力传感器以及液压站连接;液压缸与所述液压站连接;液压缸设置在所有的抬车位的支撑凳上;控制器根据所述高度信号和应力信号驱动液压站使所有的液压缸进行试验控制。本发明的目的是提供一种车体静强度抬车试验系统及方法,提高车体静强度抬车试验的准确性、自动化和安全性。
技术领域
本发明涉及自动化控制领域,特别是涉及一种车体静强度抬车试验系统及方法。
背景技术
目前车体静强度抬车试验是通过人工操作完成,一般情况下,操作人员通过手压千斤顶在抬车位进行抬车试验,4个工人通过4个千斤顶把整辆车体抬起,这样要求每个工人要有好的协调性,若协调性不好,车体发生倾斜,会影响试验数据的准确性,严重会造成翻车的危险,对人员造成危害。
发明内容
本发明的目的是提供一种车体静强度抬车试验系统及方法,提高车体静强度抬车试验的准确性、自动化和安全性。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:
一种车体静强度抬车试验系统,包括:位移传感器、力传感器、液压缸、液压站、控制器以及连接工装;
所述位移传感器固定在所述液压缸的端部,所述位移传感器用于采集所述液压缸上升和下降的高度信号;
所述力传感器固定在所述连接工装的顶部;所述连接工装的底部固定在所述液压缸的顶部;所述力传感器用于采集抬车位的承受车体压力信号;
所述控制器分别与所述位移传感器、力传感器以及液压站连接;所述液压缸与所述液压站连接;所述液压缸设置在所有的抬车位的支撑凳上;
所述控制器根据所述高度信号和承受车体压力信号驱动所述液压站使所有的所述液压缸进行试验控制。
可选的,所述抬车位的数量为4个。
可选的,所述控制器为可编程逻辑控制机。
可选的,还包括:六角螺钉;
所述连接工装的底部通过所述六角螺钉与所述液压缸固定连接。
可选的,还包括计算机;
所述计算机与所述控制器连接。
一种车体静强度抬车试验方法,所述的车体静强度抬车试验方法应用于所述的一种车体静强度抬车试验系统,所述的一种车体静强度抬车试验方法,包括:
获取抬车的设定高度;
根据所述设定高度对所述车辆进行抬车;
在抬车过程中获取每个抬车位的承受车体压力信号和每个液压缸的高度信号;
判断所有的承受车体压力和所有的所述高度信号是否均相同;
若所述承受车体压力信号相同且所述高度信号相同,则进行抬车试验;
若所述承受车体压力不相同或所述高度信号不相同,则停止抬车试验。
可选的,所述获取抬车的设定高度,之前还包括:
获取抬车速度值;
根据所述抬车速度值进行抬车。
根据本发明提供的具体实施例,本发明公开了以下技术效果:
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