[发明专利]无线充电控制方法、车载远程信息处理系统及智能终端在审
申请号: | 202010618825.5 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN113858981A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 王博;黄殿辉;张友焕;尹颖 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/124;B60L53/68;B60L58/12;B60L53/66 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 100176 北京市北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 充电 控制 方法 车载 远程 信息处理 系统 智能 终端 | ||
本发明提供了一种无线充电控制方法、车载远程信息处理系统及智能终端,该方法包括,接收来自智能终端的开启无线充电的控制指令,根据所述控制指令向整车控制器和电池管理系统发送第一唤醒信号;接收所述整车控制器和所述电池管理系统发送的唤醒反馈信号,向所述电池管理系统发送充电指令;接收所述电池管理系统发送的充电开启状态信号,将所述充电开启状态信号发送给所述智能终端;接收电池管理系统发送的充电数据,将所述充电数据发送给所述智能终端;接收所述来自所述智能终端的充电结束指令;将所述充电结束指令发送给所述整车控制器和所述电池管理系统。本发明实施例的车辆无线充电控制方法,通过智能终端可实现启动或关闭充电控制、充电信息及状态显示。
技术领域
本发明涉及电动汽车无线充电控制领域,特别涉及一种无线充电控制方法、车载远程信息处理系统及智能终端。
背景技术
无线充电技术相比于有线的充电技术,具有更佳的可靠性,便捷性,提高了用户对电动汽车充电的体验。同时随着汽车控制技术的不断升级,通过手机APP来控制电动汽车无线充电并可实时监控充电状态信息,已成为业界普遍认可的最佳用户体验方式之一。但是目前无线充电还没有形成量产化,只有少数车企实现了该功能,但未对该功能用户体验进行深度研究,现有的及时通过手机打通了对无线充电的操控,控制逻辑较简单,控制信息及状态显示信息内容较少,不能满足车主的用车及充电体验。
发明内容
本发明实施例提供一种无线充电控制方法、车载远程信息处理系统及智能终端,用以解决现有技术中对于车辆无线充电功能用户体验进行深度研究,现有的对无线充电的操控,控制逻辑较简单,控制信息及状态显示信息内容较少的问题。
为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
本发明实施例提供了一种车辆无线充电控制方法,应用于车载远程信息处理系统,包括:
接收远程控制平台转发的来自智能终端的开启无线充电的控制指令,并根据所述控制指令向整车控制器和电池管理系统发送第一唤醒信号;
接收所述整车控制器和所述电池管理系统发送唤醒反馈信号,并向所述电池管理系统发送充电指令;
接收所述电池管理系统发送的充电开启状态信号,并将所述充电开启状态信号通过所述远程控制平台发送给所述智能终端;
接收电池管理系统发送的充电数据,并将所述充电数据通过所述远程控制平台发送给所述智能终端;
接收所述远程控制平台转发的所述来自所述智能终端的充电结束指令;
将所述充电结束指令发送给所述整车控制器和所述电池管理系统。
进一步地,所述根据所述控制指令向整车控制器和电池管理系统发送第一唤醒信号,包括:
通过控制器局域网络总线向所述整车控制器和所述电池管理系统发送第一唤醒信号。
进一步地,所述向所述电池管理系统发送充电指令之前,还包括:
接收所述整车控制器和所述电池管理系统发送的车辆与地面无线充电桩配对连接信号,以及所述车辆与地面无线充电桩对位信号。
进一步地,所述向所述电池管理系统发送充电指令之前,还包括:
接收所述整车控制器发送的异物检测数据,并将所述异物检测数据通过所述远程控制平台发送给所述智能终端。
进一步地,所述充电数据,包括:
动力电池温度、加热状态、动力电池电量、动力电池母线电流以及无线充电故障信息。
本发明实施例还提供了一种无线充电控制方法,应用于智能终端,其特征在于,包括:
通过远程控制平台向车载远程信息处理系统发送开启无线充电的控制指令;
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