[发明专利]可视化模拟电机及电机油路润滑性能验证方法

说明书

一种可视化模拟电机及电机油路润滑性能验证方法，该可视化模拟电机包括：透明盖板、透明前盖、油封、透明后盖、电机轴、小齿轮组件和惰轮组件，透明盖板、透明前盖和透明后盖依次连接，透明前盖上靠近透明盖板的一侧设置有齿轮组安装部，透明前盖上靠近透明后盖的一侧设置有油封安装部，齿轮组安装部具有第一腔体，小齿轮组件和惰轮组件设置在第一腔体内，且小齿轮组件和惰轮组件啮合连接，电机轴依次穿过透明后盖和透明前盖后与小齿轮组件连接，油封安装部具有第二腔体，油封设置在第二腔体内。上述的可视化模拟电机及电机油路润滑性能验证方法能够对齿轮传动启动发电一体化电机进行模拟验证，提高齿轮传动启动发电一体化电机的安全性。

技术领域

本发明涉及电机技术领域，特别是涉及一种可视化模拟电机及电机油路润滑性能验证方法。

背景技术

混合动力汽车是具有低油耗和低污染的新一代清洁汽车，它是传统内燃机与电动汽车的有效组合，齿轮传动启动发电一体化电机是最小改动现有汽车结构的基础上降低油耗与降低污染的最好的途径。但是，齿轮传动启动发电一体化电机区别于传统的发电机和IBSG(Belt-Driven Starter Generator，皮带传动兼顾启动和发电的一体机)产品，齿轮传动启动发电一体化电机的前端需要置放于变速箱油中，而同时又需要齿轮传动启动发电一体化电机实现启动发电和纯电动的功能。因此，电机需要在旋转过程中保证变速箱油不能进入电机本体内部，以防止变速箱油的损耗，并防止变速箱油进入到电机本体而引起电机的IP(INGRESS PROTECTION，防护等级系统)防护功能失效而影响到定转子的正常旋转以及引起电子件的损伤。

为保证齿轮传动启动发电一体化电机的润滑性能，需要对电机的润滑性能进行验证。另外，为保证轴承回转精度，避免轴承油脂低温失效导致电机损坏，还需要对电机进行轴承性能验证。同时，为避免齿轮发生腐蚀或点蚀等问题导致电机与变速箱的传动系统损坏，而引起整车的扭矩波动、整车ECU报错等问题，还需要对电机进行齿轮性能验证。然而，传统齿轮传动启动发电一体化电机都是金属外壳，无法观察电机油封的润滑情况，无法对电机油路润滑油流动状态进行可视化观察，也无法对电机油路润滑性能进行验证，同时，也无法观察轴承及齿轮的运行状态，无法进行轴承性能及齿轮性能验证，进而无法判断电机在整车上应用是否存在风险。因此，急需提供一种可视化模拟电机，以对齿轮传动启动发电一体化电机进行电机油路润滑性能验证、轴承性能验证及齿轮性能验证。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种可视化模拟电机，以克服传统技术中存在的无法对齿轮传动启动发电一体化电机进行油路润滑性能验证、轴承性能验证及齿轮性能验证的技术问题。

本发明的另一个目的在于提出一种电机油路润滑性能验证方法，以克服传统技术中存在的无法对齿轮传动启动发电一体化电机进行油路润滑性能验证的技术问题。

为达此目的，一方面，本发明采用以下技术方案：

一种可视化模拟电机，包括：包括：透明盖板、透明前盖、油封、透明后盖、电机轴、小齿轮组件和惰轮组件，所述透明盖板、所述透明前盖和所述透明后盖依次连接，所述透明前盖上靠近所述透明盖板的一侧设置有齿轮组安装部，所述透明前盖上靠近所述透明后盖的一侧设置有油封安装部，所述齿轮组安装部具有第一腔体，所述小齿轮组件和所述惰轮组件设置在所述第一腔体内，且所述小齿轮组件和所述惰轮组件啮合连接，所述电机轴依次穿过所述透明后盖和所述透明前盖后与所述小齿轮组件连接，所述油封安装部具有第二腔体，所述油封设置在所述第二腔体内。

在其中一个实施例中，所述透明前盖上开设有进油孔，所述进油孔分别与所述第一腔体和所述第二腔体连通，所述油封安装部上开设有出油孔，所述出油孔与所述第二腔体连通。

在其中一个实施例中，所述可视化模拟电机还包括出油管和收集容器，所述出油管与所述油封安装部连接，且所述出油管与所述出油孔连通，所述收集容器与所述出油管连接。

在其中一个实施例中，所述透明前盖为法兰结构。