[发明专利]一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法

说明书

本发明公开了一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法，包括中央控制系统、单缸柴油机和排气背压腔，所述单缸柴油机分别连接有冷却水系统、润滑系统和进排气系统，冷却水系统包括热交换器，热交换器的外侧设有节温器，热交换器的输出端与淡水预热装置的输入端连接，淡水预热装置的输出端与机油冷却器的输入端连接，机油冷却器的输出端与冷却水调压阀连接，所述润滑系统包括机油箱，机油箱的输出端与第一流量计连接，本单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法可以通过设置的检测点对比设定值，然后对冷却系统、润滑系统和进排气系统进行自动调整，节约了大量的时间成本和经济成本。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法。

背景技术

单缸柴油机模拟试验是一种极为经济有效的试验手段，主要任务是对多缸柴油机的优化设计提供最真实可靠的试验数据。多系统参数可自动控制的单缸机试验台位，可以在节约时间成本、经济成本的前提下，对缸内燃烧及排放的基本理论和参数进行广泛而有步骤的研究。

现有的调节装置大多由空气压缩机、进气稳压桶和压力调节阀等构成压力调节系统满足中速单缸柴油机进气压力需求，但是不足之处是无法实现多工况、多系统的自动控制，只能满足单缸柴油机与多缸整机的进气边界一致性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法，可以通过设置的检测点对比设定值，然后对冷却系统、润滑系统和进排气系统进行自动调整，节约了大量的时间成本和经济成本，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置，包括中央控制系统、单缸柴油机和排气背压腔，所述单缸柴油机分别连接有冷却水系统、润滑系统和进排气系统，冷却水系统包括热交换器，热交换器的外侧设有节温器，热交换器的输出端与淡水预热装置的输入端连接，淡水预热装置的输出端与机油冷却器的输入端连接，机油冷却器的输出端与冷却水调压阀连接，所述润滑系统包括机油箱，机油箱的输出端与第一流量计连接，第一流量计的输出端与电动机油泵连接，电动机油泵与单缸柴油机的输入端连接，单缸柴油机的输出端与循环油泵连接，循环油泵的输出端通过机油冷却器与机油箱的输入端连接，所述进排气系统包括与单缸柴油机输入端连接有压力调节阀，压力调节阀的一端连接有气体加热器，气体加热器的输入端连接有第二流量计，第二流量计与进气管连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述淡水预热装置包括淡水泵和预热淡水泵。

作为本发明的一种优选技术方案，所述热交换器分别与外部的海水进口和海水出口连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中央控制系统的输入端分别与测量单缸柴油机的转速测点和扭矩测点、节温器、第一流量计和第二流量计的输出端连接，中央控制系统的输出端分别与热交换器、淡水预热装置、第一机油冷却器、第二机油冷却器、电动机油泵、气体加热器、冷却水调压阀和压力调节阀的输入端连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述循环油泵与单缸柴油机之间设有双联滤清器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述气体加热器的输出端连接有滤器，滤器的输出端连接有稳压罐。

一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置的调节方法，所述冷却水系统的调节方法包括以下步骤：

S1)：淡水进机和淡水出机处分别设有温度测量点，并分别与设定值进行对比，然后通过中央控制系统对节温器和海水流量进行调整，进而控制冷却水调压阀和机油冷却器对温度进行控制；

S2)：淡水进机和淡水出机处分别设有压力测量点，并分别与设定值进行对比，然后通过中央控制系统对淡水泵进行调整，进而对水压进行控制，保证冷却水流通的稳定性；

所述润滑系统的调节方法包括以下步骤：