[发明专利]一种防撞梁快速安装结构

说明书

本发明公开了一种防撞梁快速安装结构，所述防撞梁快速安装结构包括前防撞梁安装板、前纵梁前安装板，所述前防撞梁安装板的表面开设有第一螺纹孔，所述前防撞梁安装板的中心位置焊接有吸能盒，所述吸能盒的横截面为正方形结构，所述吸能盒的表面开设有通孔，所述前纵梁前安装板的表面开设有第二螺纹孔，所述前纵梁前安装板的边缘为弧形结构。本安装结构的安装过程仅需工人将前防撞梁安装板表面焊接的挂钩挂于前纵梁前安装板表面开设的凹槽内部，使第一螺纹孔与第二螺纹孔对齐后，即可使用螺栓和螺母快速完成对前防撞梁安装板和前纵梁前安装板锁定，提高了安装效率。

技术领域

本发明涉及汽车前保险杠技术领域，尤其涉及一种防撞梁快速安装结构。

背景技术

汽车前防撞梁为汽车正面碰撞时对整车及驾乘人员起到保护作用的一个部件，一般乘用车前防撞梁重量在10-20KG左右，安装要求离地间隙为400-500mm，常见定位方式采用定位销预定位或无快速定位，这种方式耗时耗力，而且需要单独制作两组定位销，成本较高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种防撞梁快速安装结构，通过前防撞梁安装板表面焊接的挂钩挂于前纵梁前安装板表面开设的凹槽内部，使第一螺纹孔与第二螺纹孔对齐后进行螺纹连接。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防撞梁快速安装结构，包括前防撞梁安装板、前纵梁前安装板，所述前防撞梁安装板的表面开设有第一螺纹孔，所述前防撞梁安装板的中心位置焊接有吸能盒，所述吸能盒的横截面为正方形结构，所述吸能盒的表面开设有通孔，所述前纵梁前安装板的表面开设有第二螺纹孔，所述前纵梁前安装板的边缘为弧形结构，所述前纵梁前安装板的边缘开设有凹槽，所述前防撞梁安装板的边缘焊接有挂钩，所述挂钩卡合于凹槽的内壁，所述前防撞梁安装板的截面为正方形结构，所述前纵梁前安装板的截面为长方形结构，所述前纵梁前安装板的非弧形边缘与前防撞梁安装板的边缘对齐。

优选的，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔开设有四组，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔一一对应。

优选的，所述挂钩的表面开设有防滑花纹，所述凹槽的表面粘接有橡胶垫。

优选的，所述凹槽的长度与挂钩的宽度相同，所述凹槽的表面为平面结构。

优选的，所述通孔开设有十二组，十二组所述通孔平均分布于吸能盒的两侧。

优选的，所述前纵梁前安装板开设有安装孔，所述安装孔设置有八组，八组所述安装孔对称分布前纵梁前安装板的表面。

与相关技术相比较，本发明提供的防撞梁快速安装结构具有如下有益效果：

本安装结构的安装过程仅需工人将前防撞梁安装板表面焊接的挂钩挂于前纵梁前安装板表面开设的凹槽内部，使第一螺纹孔与第二螺纹孔对齐后，即可使用螺栓和螺母快速完成对前防撞梁安装板和前纵梁前安装板锁定，与传统安装结构相比操作简单，而且节省了两组定位销，大大降低了成本，同时提高了安装效率。

附图说明

图1为本发明的主体结构示意图；

图2为本发明图1中A区的剖视结构示意图；

图3为本发明前纵梁前安装板的主体结构示意图。

图中标号：1、吸能盒；2、通孔；3、第一螺纹孔；4、前防撞梁安装板；5、前纵梁前安装板；6、挂钩；7、凹槽；8、第二螺纹孔；9、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。