[发明专利]一种供电设备及牵引变压器短路故障的检测方法

说明书

本申请公开了一种供电设备及牵引变压器短路故障的检测方法，方法包括：获取四个副边绕组的副边总电流和原边绕组的原边电流；根据牵引变压器的变比，对副边总电流进行变换后得到原边换算电流；获取原边换算电流与原边电流的差值；当差值大于预设差值阈值时，则确定牵引变压器出现短路故障。由于在牵引变压器短路初期，副边绕组的副边电流会变大，从而导致原边电流也会变大。检测原边绕组的原边电流和四个副边绕组的副边总电流，然后通过副边总电流与牵引变压器的变比获得原边换算电流，计算原边换算电流与原边电流的差值，通过差值确定牵引变压器出现短路故障。因此，本申请实施例提供的检测方法，能够在牵引变压器短路故障初期识别出短路故障。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种供电设备及牵引变压器短路故障的检测方法。

背景技术

牵引变压器用于通过受电弓与接触网连接，将接触网提供的单相交流电降压，然后输出给与牵引变压器连接的牵引变流器。

由于连接牵引变流器与牵引变压器的线缆通常位于两车厢之间，在轨道车辆运行过程中，车端动力过桥线缆、动力连接器偶发异常破损，进而会出现短路故障。

短路故障初期，短路电流较小，不会引发牵引变压器短路故障报警。但随着轨道车辆的运行，绝缘破损的程度变大，短路电流将会变大，从而烧毁牵引变压器。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种供电设备及牵引变压器短路故障的检测方法，能够在短路故障初期识别出短路故障。

本申请实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本申请提供了一种供电设备，包括牵引变压器、第一牵引变流器、第二牵引变流器和控制器；所述牵引变压器包括一个原边绕组和四个副边绕组；所述牵引变压器的第一侧连接所述第一牵引变流器，所述牵引变压器的第二侧连接所述第二牵引变流器；所述控制器，用于获取所述四个副边绕组的副边总电流和所述原边绕组的原边电流；根据所述牵引变压器的变比，对所述副边总电流进行变换后得到原边换算电流；获取所述原边换算电流与所述原边电流的差值；当所述差值大于预设差值阈值时，则确定所述牵引变压器出现短路故障；其中，所述牵引变压器的变比为所述原边绕组的匝数与所述单个副边绕组匝数的比值。

可选的，所述牵引变压器通过线缆与所述第一牵引变流器连接；所述预设差值阈值与所述线缆的额定电流正相关。

可选的，所述控制器，还用于当所述牵引变压器出现短路故障的持续时间超过预设时间阈值时，切断所述牵引变压器与接触网的连接。

可选的，所述预设时间阈值与所述差值负相关。

可选的，获取所述四个副边绕组的副边总电流包括：获取目标时段内第一副边绕组的第一电流有效值、第二副边绕组的第二电流有效值、第三副边绕组的第三电流有效值和第四副边绕组的第四电流有效值；将所述第一电流有效值、所述第二电流有效值、所述第三电流有效值和所述第四电流有效值的四项之和作为所述副边总电流。

第二方面，本申请提供了一种牵引变压器短路故障的检测方法，所述牵引变压器包括一个原边绕组和四个副边绕组；所述方法包括：获取所述四个副边绕组的副边总电流和所述原边绕组的原边电流；根据所述牵引变压器的变比，对所述副边总电流进行变换后得到原边换算电流；获取所述原边换算电流与所述原边电流的差值；当所述差值大于预设差值阈值时，则确定所述牵引变压器出现短路故障；其中，所述牵引变压器的变比为所述原边绕组的匝数与所述单个副边绕组匝数的比值。

可选的，所述预设差值阈值与线缆的额定电流正相关，所述线缆用于连接所述牵引变压器与牵引变流器。

可选的，所述方法还包括：当所述牵引变压器出现短路故障的持续时间超过预设时间阈值时，切断所述牵引变压器与接触网的连接。

可选的，所述预设时间阈值与所述差值负相关。