[发明专利]一种模块式共轨管结构

说明书

本发明提供了一种模块式共轨管结构，包括轨压传感器、密封垫、共轨管本体、安全阀、连接件和共轨管模块，所述共轨管本体的一端通过其轨压传感器安装孔连接所述轨压传感器，所述轨压传感器通过压紧密封垫实现高压密封；所述共轨管本体的另一端通过其共轨管本体连接孔连接安全阀，安全阀通过压紧密封垫实现高压密封；或者，所述共轨管本体的另一端通过其共轨管本体连接孔结合所述连接件串联至少一个共轨管模块，最后一个共轨管模块的另一端连接安全阀，安全阀通过压紧密封垫实现高压密封。本发明共轨管可以适应不同缸数发动机的需求，同时增加共轨管容积，稳定高压共轨压力波动，结构简单，容易实现。

技术领域

本发明属于燃油系统中的高压共轨领域，尤其是涉及一种模块式共轨管结构。

背景技术

共轨管在高压共轨燃油喷射系统中起到了储存燃油，稳定压力波动的作用。同时共轨管上装有压力传感器和安全阀，用来采集高压共轨系统压力及保护高压共轨系统安全。通常情况下共轨管为一体锻造成型，燃油接口数量及共轨管的容积根据发动机供油系统需求设计，不可更改。因此不同机型需设计不同的共轨管，共轨管适用性差。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种模块式共轨管结构，以克服现有技术中的不足，实现共轨管燃油接口数量可变，燃油容积可变，提高共轨管的适用性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种模块式共轨管结构，包括轨压传感器、密封垫、共轨管本体、安全阀、连接件和共轨管模块，所述共轨管本体的一端通过其轨压传感器安装孔连接所述轨压传感器，所述轨压传感器通过压紧密封垫实现高压密封；所述共轨管本体的另一端通过其共轨管本体连接孔连接安全阀，安全阀通过压紧密封垫实现高压密封；或者，所述共轨管本体的另一端通过其共轨管本体连接孔结合所述连接件串联至少一个共轨管模块，最后一个共轨管模块的另一端连接安全阀，安全阀通过压紧密封垫实现高压密封；所述连接件与共轨管本体及共轨管模块的连接均需要通过压紧密封垫实现高压密封，所述密封垫设有通孔油道；所述连接件设有通孔油道；所述共轨管本体的一侧设有燃油进口和燃油出口，共轨管本体的另一侧面还设有共轨管本体固定座。

进一步的，所述连接件采用一端设置左旋螺纹，另一端设置右旋螺纹的螺纹结构，中间设有六方。

进一步的，所述共轨管模块的一侧设有燃油出口，另一侧设有共轨管模块固定座；所述共轨管模块的两端分别设有共轨管模块连接孔、安全阀安装孔，所述共轨管模块连接孔和安全阀安装孔均为螺纹孔。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明共轨管可以适应不同缸数发动机的需求，同时增加共轨管容积，稳定高压共轨压力波动，结构简单，容易实现。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述模块式共轨管本体部件整体结构示意图；

图2为本发明实施例所述增加一个共轨管模块后的模块式共轨管整体结构示意图；

图3为本发明实施例所述共轨管本体示意图；

图4为本发明实施例所述共轨管模块示意图；

图5为本发明实施例所述连接件示意图；

图6为本发明实施例所述密封垫示意图。

附图标记说明：