[发明专利]一种用于电磁制动器电磁铁在审
| 申请号: | 202010613004.2 | 申请日: | 2020-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN111623062A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
| 发明(设计)人: | 秦军;黎思文;屈吉华;喻林;肖琳 | 申请(专利权)人: | 江西工创科技协同创新有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/16 | 分类号: | F16D65/16;F16D66/00;F16D66/02;H01F7/10;H01F7/18;F16D121/22 |
| 代理公司: | 新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙) 36124 | 代理人: | 张瑜生 |
| 地址: | 331200 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电磁 制动器 电磁铁 | ||
本发明涉及电磁制动领域,具体是一种用于电磁制动器电磁铁,包括芯轴和控制电路,芯轴的一端设置有螺纹轴,芯轴的一侧设置有压套,压套的一侧螺纹连接有螺纹丝,芯轴的一侧设置有衔铁,压套通过螺纹丝安装在衔铁的一侧,衔铁的一侧设置有轭铁,轭铁的内部设置有线圈,轭铁与线圈之间设置有绝缘漆,芯轴的外部设置有碟簧,碟簧的外部设置有保护壳,碟簧的一侧设置有压力传感器,芯轴的另一端设置有套杆,套杆的外壁螺纹连接有锁紧螺母,碟簧包括碟簧杠杆臂靠背侧和碟簧开口侧。本发明的有益效果降低变压器的功率,减少控制箱的体积与重量,过电流继电器将大电压电路切换为小压电路进行保持,以降低电磁铁线圈温升。
技术领域
本发明涉及电磁制动领域,具体是一种用于电磁制动器电磁铁。
背景技术
由于电磁制动器具有结构简单、响应速度快、维护方便、成本低等优势,可在一些工况环境下取代液压制动器。目前制动器制动力维护主要是通过定期检查摩擦片磨损情况,而无法知晓制动器实际的制动力情况,这容易出现因维护不及时而导致溜钩。
电磁制动器工作时,一般采用大电压吸合、小电压维持方式进行工作。大电压吸合时功率大,线圈容易发热。目前为减少电磁铁线圈的发热,主要是通过时间继电器控制大电压吸合时间来控制电磁铁线圈发热。但采用这种控制方式,高工作频率下,线圈的温升仍然较高。
中国专利号CN201811602472.9提供一种电磁制动器控制装置及方法,所述装置包括:控制核心单元、时钟单元、光电转换输入单元、光电转换输出单元以及电磁制动器控制接口单元;所述控制核心单元用于接收制动输入信号、时钟信号以及发送制动输出信号;所述光电转换输入单元用于发送制动输入信号至所述控制核心单元;所述光电转换输出单元用于发送制动输出信号至所述电磁制动器控制接口单元;所述电磁制动器控制接口单元用于驱动电磁制动器吸合;所述系统采用高压吸合、低压保持的控制方式,高压吸合保证了电磁制动器吸合瞬间具有较大的锁紧力矩,低压保持能有效降低电磁制动器因长时间高压吸合引起的发热老化,大大延长了电磁制动器的寿命。
现有的电磁铁制动器开闸动力部件,因功率大,制动器在高频率的工作状态下容易发热,线圈容易烧毁,电磁制动器工作时,因吸合时,衔铁与轭铁碰撞时,噪音比较大缺点,因此亟需研发一种用于电磁制动器电磁铁。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于电磁制动器电磁铁,以解决上述背景技术中提出的电磁铁制动器开闸动力部件,因功率大,制动器在高频率的工作状态下容易发热,线圈容易烧毁,电磁制动器工作时,因吸合时,衔铁与轭铁碰撞时,噪音比较大问题。
本发明的技术方案是:一种用于电磁制动器电磁铁,包括芯轴和控制电路,所述芯轴的一端设置有螺纹轴,所述芯轴的一侧设置有压套,所述压套的一侧螺纹连接有螺纹丝,所述芯轴的一侧设置有衔铁,所述压套通过螺纹丝安装在衔铁的一侧,所述衔铁的一侧设置有轭铁,所述轭铁的内部设置有线圈,所述轭铁与线圈之间设置有绝缘漆,所述芯轴的外部设置有碟簧,所述碟簧的外部设置有保护壳,所述碟簧的一侧设置有压力传感器,所述芯轴的另一端设置有套杆,所述套杆的外壁螺纹连接有锁紧螺母。
进一步地,所述碟簧包括碟簧杠杆臂靠背侧和碟簧开口侧,所述碟簧的两端与碟簧本体不在同一水平面,且碟簧的两端向下靠近碟簧开口侧。
进一步地,所述衔铁靠近轭铁的一侧开有环形凹槽,且衔铁的一侧部分贴近轭铁。
进一步地,所述控制电路包括有过电流继电器、时间继电器+接触器、变压器、整流模块和电源AC。
进一步地,所述过电流继电器的两个输入端口通过导电线与电源AC连接,所述时间继电器+接触器通过导电线与变压器的一端连接。
进一步地,所述整流模块位于变压器和线圈的两端,且整流模块的不同接线端通过到导电线与变压器和线圈连接。
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