[发明专利]一种环保再生材料在审
| 申请号: | 202010611926.X | 申请日: | 2020-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN111704747A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 周亮;唐轲;李恝 | 申请(专利权)人: | 重庆凌峰橡塑制品股份有限公司 |
| 主分类号: | C08J11/28 | 分类号: | C08J11/28;C08J11/20;C08J11/16;C08L17/00;C08L45/02;C08L91/00;C08K5/09;C08K3/06;C08K5/47 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 彭啟强 |
| 地址: | 重庆市潼南区桂*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 环保 再生 材料 | ||
本发明公开了一种环保再生材料,涉及橡胶技术领域。本发明的一种环保再生材料,所述再生材料是以废旧钢丝载重外胎胎面为原料,经破碎、除杂后,加入活化剂、活化辅助颗粒,微波脱硫活化再生制成,所述活化剂为端羟基液体丁腈橡胶、植物油的复合物,所述活化辅助颗粒是改性碳纳米管为载体,吸附负载氯化铁后,再接枝异佛尔酮二异氰酸酯制成。本发明公开了一种环保再生材料,通过活化剂和活化辅助颗粒的添加,能够有效的消除胶粉表面的巯基基团,防止胶粒表面已断裂的双硫键、多硫键重新连接,进而达到稳定门尼黏度的目的。
技术领域
本发明涉及橡胶技术领域,尤其涉及一种环保再生材料。
背景技术
随着汽车产业的不断发展和快速进步,废旧轮胎的堆积量和“产量”也逐步增多,进而为环境污染造成了严重影响,也给资源浪费造成了影响。基于此,现有技术中,有大量的技术文献将废旧轮胎进行回收利用,如将废旧轮胎进行热裂解制备油分、燃气和碳黑等产品;将废旧轮胎作为原料生产成胶粉后再制备成再生胶等等工艺。但是,由于新技术开发与应用研究的脱节,再生胶行业始终在高污染、高投入、低产出、低利润的泥潭里挣扎,特别是近年来国家提高了环保要求,更增加了再生胶企业的生存难度。
传统的再生胶的方法主要集中在将废旧轮胎进行切割后粉碎、磁选、研磨成胶粉后,再将其进行开练获得再生胶,这种工艺较为简单,但是经过切割机械粉碎的硫化橡胶粉表面带有棱角及破裂纹的不规则球状体,在脱硫的过程中,加入的作为膨胀剂的软化油以及胶粉本身的裂解油会填充包裹在粉体的外表,而软化油和裂解油中残留的巯基基团又会重新连接已断裂的双硫键、多硫键,使得脱硫后再生胶门尼值反原。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的在于公开一种环保再生材料,通过活化剂和活化辅助颗粒的添加,能够有效的消除胶粉表面的巯基基团,防止胶粒表面已断裂的双硫键、多硫键重新连接,进而达到稳定门尼黏度的目的。
具体的,本发明的一种环保再生材料,所述再生材料是以废旧钢丝载重外胎胎面为原料,经破碎、除杂后,加入活化剂、活化辅助颗粒,微波脱硫活化再生制成,所述活化剂为端羟基液体丁腈橡胶、植物油的复合物,所述活化辅助颗粒是改性碳纳米管为载体,吸附负载氯化铁后,再接枝异佛尔酮二异氰酸酯制成。
本发明的环保再生材料,以废旧轮胎作为原料,经过破碎后,以端羟基液体丁腈橡胶、植物油的复合物作为活化剂,和传统的生产工艺相比,本发明通过端羟基液体丁腈橡胶的添加减少了外源性油的添加,不仅能够减少外源性油对胶粒的包裹,同时能够在一定程度上减少外源性油在制备过程中分解产生臭味物质,且本发明中所使用的为植物油,更绿色环保;同时,端羟基液体丁腈橡胶还能够和胶粒表面发生反应,防止胶粒表面已断裂的双硫键、多硫键重新连接,进而达到稳定门尼黏度的目的,且在制备的过程中,添加的端羟基液体丁腈橡胶还会发生自交联,形成类橡胶物质,能够增加再生材料和天然胶之间的相容性,从而提高再生材料的后续可利用性能。
另外,本发明还添加了活化辅助颗粒,活化辅助颗粒中的改性碳纳米管对电磁波具有良好的吸收能力,通过活化辅助颗粒的添加,在微波脱硫活化的过程中,能够更好的利用微波能量,促进碳-硫键、双硫键的断裂,然后通过表面接枝的异佛尔酮二异氰酸酯与胶粒表面的巯基反应,一方面消除了胶粒表面的巯基,防止胶粒表面已断裂的双硫键、多硫键重新连接,进而达到稳定门尼黏度的目的,另一方面,在再生材料上引入了异氰酸酯基团,能够有效提高再生材料的粘合性能,扩大了其后续可利用性能,而通过在改性碳纳米管表面负载氯化铁,通过氯化铁的配位作用,能够促进异佛尔酮二异氰酸酯在改性碳纳米管上的接枝。
进一步,所述端羟基液体丁腈橡胶、植物油、活化辅助颗粒的质量比为5:1:1。
进一步,所述改性碳纳米管为氮化钛量子点修饰的碳纳米管。
进一步,所述再生材料的制备方法具体包括以下步骤:
破碎:将收集的废旧轮胎清洗干净后破碎,磁选过筛,去除钢丝,得到橡胶粉末;
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