[发明专利]一种能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置

说明书

本发明提供一种能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，属于太阳能电力补充技术领域，该能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置包括车顶板，车顶板的上端设置有车天窗，车顶板的上端开设有两个移动滑槽，两个移动滑槽的前内壁均固定有第一电动伸缩杆的一端，两个第一电动伸缩杆的另一端均固定有第二滑块，且两个第二滑块分别滑动连接在两个移动滑槽内，两个第二滑块上均转动连接有转轴的一端，两个转轴上设置有太阳能板，车顶板的上端开设有电机稳固槽，电机稳固槽内活动插接有第一滑块，的左右两端均固定有限位块，第一滑块的左右两端均固定有连接柱的一端，两个连接柱的另一端均固定有正反转微型电机。

技术领域

本发明属于太阳能电力补充技术领域，具体涉及一种能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，尤其是蓄电池技术，为了增加续航里程，目前，电动汽车多采用多块蓄电池组成电池组，就算如此，续航里程最长的电动车特斯拉ModelS的续航里程只有579KM，无法满足长途用车需求；同时，现在充电桩数量、分布以及充电时间也严重影响电动汽车的普及。

现有技术中有将太阳能发电为能源电动汽车做电力的持续补充，但由于汽车的移动记忆阳光角度等问题，现阶段在这方面发展还不是很成熟，现有技术中大多存在太阳能板固定在车顶上，容易积灰，无法及时清理，受限于现有太阳能发电板技术，当太阳能发电板表面脏时，太阳能发电板的发电效率急剧下降，同时汽车顶部太阳能板为平面接收不同角度的阳光效果不好，也就导致了电力补充不够高效平稳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，旨在解决现有技术中的太阳能板固定在车顶上，容易积灰，无法及时清理，受限于现有太阳能发电板技术，当太阳能发电板表面脏时，太阳能发电板的发电效率急剧下降，同时汽车顶部太阳能板为平面接收不同角度的阳光效果不好，也就导致了电力补充不够高效平稳等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置包括车顶板，所述车顶板的上端设置有车天窗，所述车顶板的上端开设有两个移动滑槽，两个所述移动滑槽的前内壁均固定有第一电动伸缩杆的一端，两个所述第一电动伸缩杆的另一端均固定有第二滑块，且两个第二滑块分别滑动连接在两个移动滑槽内，两个所述第二滑块上均转动连接有转轴的一端，两个所述转轴上设置有太阳能板，所述车顶板的上端开设有电机稳固槽，所述电机稳固槽内活动插接有第一滑块，所述的左右两端均固定有限位块，所述第一滑块的左右两端均固定有连接柱的一端，两个所述连接柱的另一端均固定有正反转微型电机，两个所述正反转微型电机的输出端分别与两个转轴的另一端固定，所述太阳能板上设置有卡扣机构，所述车顶板的上端固定有防护罩，所述防护罩内开设有太阳能板置放槽；

所述太阳能板包括第一弧形太阳能板、第二弧形太阳能板、第三弧形太阳能板和第四弧形太阳能板，所述第一弧形太阳能板、第二弧形太阳能板、第三弧形太阳能板和第四弧形太阳能板均通过两个转轴活动铰接，所述第四弧形太阳能板活动插接在第三弧形太阳能板内，所述第三弧形太阳能板活动插接在第二弧形太阳能板内，所述第二弧形太阳能板活动插接在第一弧形太阳能板内，所述第一弧形太阳能板与太阳能板置放槽相匹配，所述第四弧形太阳能板的下端固定有底盖，且底盖与防护罩相匹配；

所述卡扣机构包括立板、抵板、卡槽、锁板、锁孔、卡扣、和辅助块，所述抵板和辅助块均设置有两个，所述立板固定于车顶板的上端，两个所述抵板固定于立板的前端，所述卡槽开设于底盖的上端，所述锁板固定于底盖的下端，所述锁孔开设于锁板的左端，所述卡扣固定于第一弧形太阳能板的上端，两个所述辅助块分别固定于卡扣的左右两端，且两个辅助块分别与两个抵板相匹配，所述电机稳固槽的右内壁固定有第二电动伸缩杆的一端，且第二电动伸缩杆的另一端与锁孔相匹配。