[发明专利]一种机车动力电池地面充电装置

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种机车动力电池地面充电装置，包括供电组件和车载组件，所述的供电组件包括行走机构，行走机构连接并带动升降机构移动，升降机构上设置充电插头并与车载组件对应配合，车载组件与机车蓄电装置电连接。本发明提供的充电装置，通过自动对正和连接充电，自动化程度高，避免了人为的搬动充电电缆、插拔充电接口，没有了人员接触高压设备，设置了行程开关，以行程开关动作到位后控制电路接通，更加安全可靠；同时省去了配置专业穿戴设备，降低了充电过程的成本；只要安装了同样的充电接口，就可通过该充电装置实现自动充电。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种机车动力电池地面充电装置。

背景技术

电能作为清洁能源，已经在轨道交通领域广泛应用。现在已经有许多电力机车通过电池供电提供续航，在到达充电站时对电池进行充电。现在的充电方式需通过人工操作，由工作人员搬动充电电缆并插入机车的插座；由于充电电流较大，需要连接多根电缆，搬运过程极不方便，还存在如下问题：

(1)充电线缆重量大，采用人工手动连接的方式操作困难；

(2)插、拔充电插头的操作人员须穿戴专业防护设备，导致工作效率低；

(3)充电过程中充电线缆摆放在现场路面，没有合理的安全防护措施，在高压充电过程中存在极大的危险；

(4)人工插拔可能导致插头连接不到位，此时接通电路进行充电存在设备烧毁的风险；

(5)充电完成后拔出插头需要提前断电，若未断电就进行拔出操作会导致人员安全危险。

可知，现有的机车充电结构不合理，导致操作困难，难以提高效率；其使用过程还存在极大的安全隐患，因此需要提出更为合理的技术方案，对现有技术进行改进，克服存在的问题。

发明内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本发明提供了一种机车动力电池地面充电装置，旨在通过自动设置插拔的方式对机车进行充电，整个过程无人员直接接触，充电线缆也进行了合理的布置。如此可减少操作的难度，提高插拔操作的效率，减少充电过程的安全隐患。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种机车动力电池地面充电装置，包括供电组件和车载组件，所述的供电组件包括行走机构，行走机构连接并带动升降机构移动，升降机构上设置充电插头并与车载组件对应配合，车载组件与机车蓄电装置电连接。

上述公开的机车动力电池地面充电装置，利用行走机构作为供电组件的移动机构，将充电插头与车载组件对齐，并通过升降机构将充电插头下降与车载组件连接实现充电。实现了自动进行充电连接的程序，避免了人工操作的繁琐和不便，提高了充电过程的效率。

进一步的，行走机构设置在机车的上方，当机车停靠在停车区之后，充电装置启动，行走机构开始匹配工作。在此过程中，对行走机构的结构进行优化，此处举出如下具体的方案：所述的行走机构包括悬轨和与悬轨配合的行走轮组，行走轮组在悬轨上往复移动并带动升降机构移动。作为多种可行选择中的一种，这样设置的意义在于，行走轮组在悬轨上往复移动不受其他物件的影响，悬轨的路径可直接与机车的轨道平行设置，行走轮组移动至机车正上方时，充电插头也正好移动到适宜充电的位置。

进一步的，升降机构随行走轮组移动，为保证升降机构的稳定，对行走轮组和升降机构的连接方式进行优化，此处举出具体的方案：所述的行走轮组上设置有承载件，所述的升降机构连接至承载件。作为多种可行选择中的一种，行走轮组之间设置承载架后保持平稳移动，升降机构连接至承载架也能实现平稳移动，方便充电插头对中和插接。

进一步的，升降机构可采用多种可行的结构，具体的，此处列举可行的方案：所述的升降机构包括伸缩杆，伸缩杆的上端连接至行走轮组，伸缩杆的下端设置有电气架，所述的充电插头设置在电气架上。