[发明专利]铁路除冰铲雪一体化清理机

说明书

本发明公开了铁路除冰铲雪一体化清理机，该清理机包括机体、铲雪机构、控制系统、动力机构、至少两组除冰机构，所述机体前端从中间往两端设置有铲雪机构、除冰机构，机体内部从上往下设置有控制系统、动力机构，所述铲雪机构对两个钢轨中间的积雪进行清理，两组所述除冰机构对钢轨上的冰进行清理，除冰机构利用高温对钢轨上残留的水分进行蒸发，所述动力机构为机体提供行走动力并通过磁生热对积雪进行加热，所述控制系统与动力机构电性连接，本发明科学合理，使用安全方便，控制系统与动力机构相互配合实现清理机自动化运行，减少人工操作，节约人工成本。

技术领域

本发明涉及除冰铲雪技术领域，具体是铁路除冰铲雪一体化清理机。

背景技术

随着我国交通运输业的日益发展，高速铁路遍布全国，到目前为止全国已建成高速铁路近三万公里，高速运行速度快，车次密集，要确保高速安全快速就需要使高速铁路无任何障碍。若遇冰冻雪冻高速铁路就很不安全。所以快速清除高速铁路的冰雪就十分必要。

对铁路上的冰雪层，有些地方采用人工除雪除冰，但效率差，浪费大量人力，而且在铲雪后，铁路上因残留的水分会再次形成一侧冰层，从而再次加大工人的工作量。

而现有的铲雪车会将铁路上的冰雪喷到铁路两旁，使雪再次堆积在一起，冰雪会凝结在一起形成雪堆雪块，不容易融化。

所以，人们需要铁路除冰铲雪一体化清理机来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供铁路除冰铲雪一体化清理机，以解决现有技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：铁路除冰铲雪一体化清理机，该清理机包括机体、铲雪机构、控制系统、动力机构、至少两组除冰机构，所述机体前端从中间往两端设置有铲雪机构、除冰机构，机体内部从上往下设置有控制系统、动力机构，所述铲雪机构对两个钢轨中间的积雪进行清理，两组所述除冰机构对钢轨上的冰进行清理，除冰机构利用高温对钢轨上残留的水分进行蒸发，所述动力机构为机体提供行走动力并通过磁生热对积雪进行加热，所述控制系统与动力机构电性连接。控制系统与动力机构相互配合实现清理机自动化运行，减少人工操作，节约人工成本，动力系统使机体在钢轨上移动的同时为加热组件提供加热动力，使加热组件在机体内进行摩擦生热并对积雪进行融化和加热，通过积雪融化并加热后的热水对钢轨上的冰以及钢轨之间的剩余积雪进行清理，实现对冰、积雪的彻底清除，同时通过热水散热时的高温对钢轨上残留的水分进行烘干，从而防止钢轨再次结冰。

作为优选技术方案，所述铲雪机构包括传送壳、传动带，所述传送壳与机体固定，所述传动带设置在传送壳内部，传动带与传送壳转动连接，传送壳与动力机构转动连接；所述动力机构包括至少两组动力电机、一组传动组件，所述动力电机与传动组件转动连接，所述传动组件与机体转动连接，传动组件与传送壳转动连接。传动壳下端对钢轨之间的积雪进行压缩，机体前进时通过积雪之间的作用力将积雪推进传动壳内，传动带上设置有若干组传动板，传动带通过传动板对传动壳内的积雪进行传送，并使雪在传动壳的上端通过自身重力进入到化雪舱内，动力电机为机体的移动以及加热组件的摩擦生热提供动力，传动组件对两组动力电机产生的动力进行传递。

作为优选技术方案，所述机体内部设置有动力舱，机体内部位于动力舱的上方从左往右设置有化雪舱、加热舱、蓄电舱、控制舱，所述动力机构设置在动力舱内，所述控制系统设置在控制舱内，所述蓄电舱内设置有蓄电组件，所述蓄电组件与控制系统电性连接，两组所述动力电机上均设置有传动轴，两组所述传动轴分别贯穿化雪舱、加热舱，所述加热舱一端与化雪舱管道连接，加热舱另一端与蓄电舱管道连接。控制系统通过无线收发器与导航系统通讯，控制系统通过导航系统获得移动路线，并通过动力机构使机体按照路线进行行进，控制系统与动力机构相互配合实现清理机自动化运行，减少人工操作，节约人工成本，同时蓄电组件通过水动力进行发电并对电源组进行充电，从而实现清理机在电力上的自给自足，从而提高清理机的工作效率。