[发明专利]充电系统和汽车在审
| 申请号: | 202010607716.3 | 申请日: | 2020-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN113872308A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 刘伟冬;王超;王兴辉 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J7/00;B60L58/10 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电 系统 汽车 | ||
1.一种充电系统,其特征在于,包括:端口模块、连接模块、开关模块和充电模块;
所述端口模块包括第一端口、第二端口和第三端口;所述连接模块包括第一触点和第二触点;所述开关模块包括第一开关和第二开关;
所述第一端口的第一端和所述充电模块连接;所述第二端口的第一端和所述第一触点连接;所述第三端口的第一端和所述第二触点连接;所述第一端口、第二端口和第三端口的第二端分别用于和三相电网的三根相线连接;
所述第一开关的第一端和所述充电模块连接;所述第一开关的第二端能够和所述第一触点导通或断开,所述第二开关的第一端和所述充电模块连接,所述第二开关的第二端能够和所述第二触点导通或断开。
2.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述连接模块还包括:第三触点和第四触点;
所述第一端口的第一端还与所述第三触点和所述第四触点连接;
所述第一开关的第二端还能够和所述第三触点导通或断开,所述第二开关的第二端还能够和所述第四触点导通或断开。
3.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述充电系统还包括:采样模块;所述采样模块包括第一采样端口、第二采样端口和第三采样端口;
所述第一采样端口的第一端和所述第一端口的第一端连接;所述第二采样端口的第一端和所述第二端口的第一端连接;所述第三采样端口的第一端和所述第三端口的第一端连接;所述第一采样端口的第二端、所述第二采样端口的第二端和所述第三采样端口的第二端分别用于和采样设备连接。
4.根据权利要求3所述的充电系统,其特征在于,还包括稳定电路,所述稳定电路包括第一电容、第二电容和第三电容;
所述第一电容的第一端和所述第一采样端口的第一端连接,所述第二电容的第一端和所述第二采样端口的第一端连接,所述第三电容的第一端和所述第三采样端口的第一端连接;所述第一电容的第二端、所述第二电容的第二端和所述第三电容的第二端分别和所述充电模块连接。
5.根据权利要求4所述的充电系统,其特征在于,所述充电模块包括调整电路和电压转换电路;所述第一端口的第一端、所述第一开关的第一端和所述第二开关的第一端均和所述调整电路的第一端连接;所述调整电路的第二端和所述电压转换电路连接;
所述调整电路用于将来自所述端口模块的电压进行升压、整流和稳压处理后,传输至电压转换电路;所述电压转换电路用于将所述电压转换后,传输至负载;所述调整电路还用于进行功率因数校正。
6.根据权利要求5所述的充电系统,其特征在于,所述调整电路包括依次连接的第一调整电路、第二调整电路和第三调整电路;
所述第一调整电路包括:第一电感、第二电感和第三电感;所述第一端口的第一端和所述第一电感的第一端连接;所述第一开关的第一端和所述第二电感的第一端连接;所述第二开关的第一端和所述第三电感的第一端连接;所述第一电感的第二端、所述第二电感的第二端和所述第三电感的第二端分别和所述第二调整电路连接;
所述第二调整电路包括:并联的第一半桥电路、第二半桥电路和第三半桥电路;所述第一半桥电路包括第一开关管和所述第二开关管,所述第二半桥电路包括所述第三开关管和所述第四开关管,所述第三半桥电路包括所述第五开关管和所述第六开关管;所述第一开关管和所述第二开关管之间设第一节点,所述第三开关管和所述第四开关管之间设第二节点,所述第五开关管和所述第六开关管之间设第三节点;所述第一电感的第二端、所述第二电感的第二端和所述第三电感的第二端分别和所述第一节点、所述第二节点和所述第三节点连接;
所述第三调整电路包括第四半桥电路,所述第四半桥电路和所述第三半桥电路并联;所述第四半桥电路包括第七开关管和第八开关管;所述第七开关管和所述第八开关管之间设第四节点;所述第四节点用于和零线连接。
7.根据权利要求6所述的充电系统,其特征在于,所述第一电感,所述第二电感和所述第三电感为电机的绕组。
8.根据权利要求6所述的充电系统,其特征在于,所述第一半桥电路、所述第二半桥电路和所述第三半桥电路为电机控制器的桥臂。
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