[发明专利]一种导轨安装定位工装和方法有效
申请号: | 202010602829.4 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111745563B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 赵华锋;丁韦青;王凯 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B66C19/00 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导轨 安装 定位 工装 方法 | ||
本发明涉及一种导轨安装定位工装和方法,该方法包括以下步骤:步骤1、将固定垫片焊接固定在船体结构上;步骤2、用连接板组件首尾连接导轨,用吊具将导轨整体吊起;步骤3、在船体结构上焊接门架,导轨从门架中穿过门架上活动安装有螺栓;步骤4、旋转螺栓调节导轨相对门架的位置;步骤5、测量导轨底板面与固定垫片的距离,制作调整垫片,调整垫片制作时放一定的拂配余量,拂配调整垫片;步骤6、将导轨、调整垫片、固定垫片与船体结构连接固定;步骤7、拆除吊具、连接板组件、门架。通过本发明的技术方案可以实现导轨的精准安装,导轨安装定位工装结构简单、制作容易、使用操作方便,能够有效的提高施工的便利和安全性。
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域,具体涉及一种导轨安装定位工装和方法。
背景技术
船舶中设置有升降设备,因此需要安装导轨,一般导轨设有2组或4组,每组有若干根导轨,导轨安装在船体结构上,用固定螺栓进行固定连接,导轨安装有精度要求,导轨安装精度不符合要求,不能保证升降设备的正常使用。
在导轨安装过程中,存在以下问题:
1、导轨自重较大,上、下多根导轨连接自重更大,需要有可靠的上、下固定装置;
2、导轨上部钢结构伸出,影响导轨吊装。
3、导轨在水平方向的定位精度控制在±5mm,在竖直方向的定位精度控制在±1mm,导轨连接起来后容易发生摆动,且调节精度难度较大。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种导轨安装定位工装和方法,通过本发明的技术方案可以实现导轨的精准安装,本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的:
一种导轨安装定位方法,该方法包括以下步骤:
步骤1、在船体结构上划线,按照划线将固定垫片焊接固定在船体结构上,固定垫片焊接固定在船体结构上后,将固定垫片的表面用平板拂平整;
步骤2、将同一竖直安装位置的全部导轨用连接板组件首尾连接,用吊具将导轨整体吊起;
步骤3、在靠近每根导轨的上端和下端位置分别安装门架,门架焊接固定在船体结构上,导轨从门架中穿过门架上活动安装有螺栓;所述导轨包括两个L型折板和底板,所述L型折板分别垂直固定在底板两侧;
步骤4、旋转螺栓调节导轨至设计安装位置;
步骤5、测量导轨底板面与固定垫片的距离,制作调整垫片,调整垫片制作时厚度放0.15-0.20mm的拂配余量,拂配调整垫片;调整垫片和固定垫片接触的面为斜面,调整垫片的斜面的斜率不超过1:50;
步骤6、将导轨、调整垫片、固定垫片与船体结构连接固定;
步骤7、拆除吊具、连接板组件、门架。
进一步地,门架包括横杆、纵杆,纵杆的两端分别与一根横杆的一端垂直固定连接,横杆的另外一端垂直固定在船体结构上,横杆和纵杆上分别设有螺栓,分别调整螺栓在横杆和纵杆上的位置,螺栓一端抵住导轨对导轨的位置进行调节。
进一步地,在导轨内部还设有横梁,横梁和纵杆之间通过螺杆连接,横梁贴靠在导轨L型折板内侧。
进一步地,连接板组件包括第一连接板、第二连接板,第一连接板的两端分别设有一个连接孔,第二连接板的两端分别设有一个螺孔,第一连接板设置在底板的前侧,第二连接板设置在底板和固定垫片之间,连接孔处设有螺栓,螺栓穿过连接孔和底板螺接在螺孔内。
进一步地,调整垫片和固定垫片接触的面为斜面,调整垫片的斜面的斜率不超过1:50。
进一步地,吊具呈直角三角形状,在吊具的一直角边设有卡槽,卡槽卡设在底板一侧,卡槽的侧壁上设有连接紧固件,吊具通过紧固件安装在底板的两侧;吊具的另外一直角边处设有吊孔。
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