[发明专利]一种新型地铁铺轨施工设备及工艺

说明书

本发明公开了一种新型地铁铺轨施工设备及工艺，涉及地铁铺轨施工技术领域，包括隧道内壁、单梁吊装起重器和钢轨轨排，所述隧道内壁的内部上方吊装有悬吊钢筋，且悬吊钢筋的下方连接有反向钳，所述单梁吊装起重器安装于反向钳的下方，且单梁吊装起重器的下方安装有钳式吊具，所述钢轨轨排吊装于钳式吊具的下方，所述隧道内壁的内部下方设置有钢轨安装槽。本发明的有益效果是：该装置充分利用隧道盾构施工完成后留下的顶部管片螺栓作为吊点（其他结构形成的隧道可以后设吊点），采用纵向约三米间距，顶部环向点吊装两根悬吊钢筋，两组悬吊钢筋且每组等距设置有八根，便于对下方的纵向钢轨进行稳定且均匀的吊装。

技术领域

本发明涉及地铁铺轨施工技术领域，具体为一种新型地铁铺轨施工设备及工艺。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。根据目前国内隧道铺轨机应用情况，提出一种全新的铺轨方式及铺轨系统，大大节约铺轨机械工程造价并实现“洞通”后铺轨工作及时插入，赢得全线轨通目标的实现。

现有的轨道交通施工存在机械笨拙，投资大，且走行轨的安装及钢支墩安装等笨重而繁琐，功效低等问题，为此，我们提出一种新型地铁铺轨施工设备及工艺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型地铁铺轨施工设备及工艺，以解决上述背景技术中提出的现有的轨道交通施工存在机械笨拙，投资大，且走行轨的安装及钢支墩安装等笨重而繁琐，功效低等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型地铁铺轨施工设备及工艺，包括隧道内壁、单梁吊装起重器和钢轨轨排，所述隧道内壁的内部上方吊装有悬吊钢筋，且悬吊钢筋的下方连接有反向钳，所述单梁吊装起重器安装于反向钳的下方，且单梁吊装起重器的下方安装有钳式吊具，所述钢轨轨排吊装于钳式吊具的下方，所述隧道内壁的内部下方设置有钢轨安装槽。

优选的，所述悬吊钢筋通过隧道顶部管片螺栓作为吊点与隧道内壁相连，且悬吊钢筋之间关于隧道内壁的竖直中心线向对称。

优选的，所述悬吊钢筋设置有两组，且两组悬吊钢筋设置有八根，并且悬吊钢筋之间为等距设置，而且悬吊钢筋每根之间的纵向间距为三米。

优选的，所述单梁吊装起重器包括有纵向钢轨和电动起重设备，且纵向钢轨的下方安装有电动起重设备。

优选的，所述纵向钢轨之间连成一体形成单梁骨架，且纵向钢轨下方的电动起重设备设置有两台，并且电动起重设备之间的间隔为13~15米，而且电动起重设备之间为对称分布。

优选的，所述纵向钢轨可采用工字钢。

优选的，所述新型地铁铺轨施工工艺包括以下具体步骤：

A. 轨排运输

通过轨道车将钢轨轨排运输到地铁铺设施工现场；

B. 架设单轨行吊

利用隧道内壁顶部的管片螺栓作为吊点吊装两根悬吊钢筋，悬吊钢筋下部连接反向钳，利用反向钳抓紧纵向钢轨，纵向钢轨根据需要连成一体形成单梁骨架，梁体上安装两台电动起重设备，形成单轨行吊；

C. 钢轨轨排起吊

通过两台电动起重设备和钳式吊具共同起吊钢轨轨排，并将钢轨轨排运输到施工部位的钢轨安装槽，进行轨排布设施工。

本发明提供了一种新型地铁铺轨施工设备及工艺，具备以下有益效果：