[发明专利]一种商用车气制动系统用快插连接头

说明书

本发明涉及一种商用车气制动系统用快插连接头，属于快插连接头的技术领域，其包括多通，所述多通上连接有至少一根用于与气管相连的连通管；快插管，所述快插管与所述多通相连；连接管，所述连接管用于与阀体相连；所述连接管滑动插接在所述快插管内，且所述快插管和所述连接管通过快拆连接件相连；所述快拆连接件包括固定套接安装在所述连接管上的变径台，所述变径台上周向开设有限位槽；所述快插管上则开设有一组两个卡槽，两个所述卡槽均与所述快插管的空腔相连通，所述卡槽内安装有弹性卡圈，所述弹性卡圈伸入所述快插管内并与所述限位槽卡接配合。本发明具有可根据实际使用需要快速更换多通头的优点。

技术领域

本发明涉及快插连接头的技术领域，尤其是涉及一种商用车气制动系统用快插连接头。

背景技术

商用车(如重型卡车、拖挂车等)，是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

而商用车的制动方式往往采用气制动的方式，这是由于，气制动将驾驶员踩踏板的力放大的倍数比液压制动放大倍数高很多，重型车需要的刹车力度比轿车大很多，而驾驶员可以发出的力是有限的，因此，商用车一般选用放大倍数大的气制动方式。

如授权公告号为CN209410045U的中国专利，其公开了一种汽车的组合式气制动管路，包括三通头、软管、连接套、安装头和金属硬管，所述软管的一端安装有固定套，所述固定套的一侧安装有密封块，所述密封块的一端安装有连接头，所述连接头的一侧安装有三通头，所述软管远离三通头的一端安装有连接套，所述连接套的内部安装有安装头，所述安装头的一端安装有螺栓头，所述安装头的一侧安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一侧安装有金属硬管。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其将软管和三通头进行连接，而三通头则依靠常规的螺纹与别的管件或阀体进行连接，从而将管件、阀件等进行相连。那么，当三通头与阀体相连后，能且只能连接固定的两根气管。当只需连接一根气管时，可简单的用堵头进行封堵，而一旦需要连接两根以上气管时，则往往需要将整个三通头拆下，并更换四通头、五通头等多通头，十分不方便。因此，需要一种可根据实际使用需要快速更换多通头的快插连接头。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种商用车气制动系统用快插连接头，其具有可根据实际使用需要快速更换多通头的优点。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种商用车气制动系统用快插连接头，包括，

多通，所述多通上连接有至少一根用于与气管相连的连通管；

快插管，所述快插管与所述多通相连；

连接管，所述连接管用于与阀体相连；

所述连接管滑动插接在所述快插管内，且所述快插管和所述连接管通过快拆连接件相连；

所述快拆连接件包括固定套接安装在所述连接管上的变径台，所述变径台上周向开设有限位槽；

所述快插管上则开设有一组两个卡槽，两个所述卡槽均与所述快插管的空腔相连通，所述卡槽内安装有弹性卡圈，所述弹性卡圈伸入所述快插管内并与所述限位槽卡接配合。

通过采用上述技术方案，在使用本快插连接头时，可先将连接管与阀体进行连接，再通过快拆连接件将快插管和连接管进行连接，从而将多通连接到连接管上。在将多通连接到连接管上时，只需推动多通，使连接管滑动插接到快插管内，且当连接管安装到位后，弹性卡圈卡入限位槽内，从而将连接管固定在快插管内，以实现多通和连接管的快速连接。而当需要更换多通时，只需推动弹性卡圈，使弹性卡圈从限位槽内脱出，即可将多通取下，十分便捷。