[发明专利]无砟轨道路堑边坡的排水系统及其施工方法在审
| 申请号: | 202010597010.3 | 申请日: | 2020-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN111622327A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
| 发明(设计)人: | 陈远洪;曾长贤;刘国;陈俊波;梁俊国;曹自印;李陪新;赵振山 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;郑万铁路客运专线河南有限责任公司;中国铁路郑州局集团有限公司郑州南站工程建设指挥部 |
| 主分类号: | E03F3/04 | 分类号: | E03F3/04;E03F5/10;E01B1/00 |
| 代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 陈煌辉;张颖玲 |
| 地址: | 430060 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 路堑边坡 排水系统 及其 施工 方法 | ||
1.一种无砟轨道路堑边坡的排水系统,其特征在于,包括:
侧沟,位于所述无砟轨道的两侧,沿所述路堑边坡的坡脚延伸;
汇水池,与所述侧沟连通,用于汇集所述侧沟内的液体;以及
排水通道,与所述汇水池连通,用于排出所述汇水池的液体。
2.根据权利要求1所述的排水系统,其特征在于,所述排水系统包括:
导水槽,位于所述无砟轨道的轨道结构的下方,连通位于所述无砟轨道两侧的所述汇水池。
3.根据权利要求2所述的排水系统,其特征在于,所述导水槽为内部中空的钢筋混凝土结构;
和/或,所述导水槽位于所述无砟轨道的路基表层;
和/或,所述导水槽呈大于或等于0.8%的横坡;
和/或,所述导水槽的边角为圆角。
4.根据权利要求2所述的排水系统,其特征在于,所述汇水池包括总池和分池,所述总池和所述分池位于所述无砟轨道的两侧,所述排水通道位于所述总池所在的一侧,所述排水通道与所述总池连通,所述导水槽将所述分池的液体导向所述总池。
5.根据权利要求1~4任意一项所述的排水系统,其特征在于,所述排水系统包括连通所述排水通道和所述汇水池的沉淀坑,所述沉淀坑的底壁低于所述汇水池的底壁。
6.根据权利要求5所述的排水系统,其特征在于,所述汇水池的底壁与所述沉淀坑的底壁由斜坡连接,所述斜坡的坡度比为1:2。
7.根据权利要求1~4任意一项所述的排水系统,其特征在于,所述排水系统包括连通所述排水通道和自然沟渠的沉井。
8.根据权利要求1~4任意一项所述的排水系统,其特征在于,所述排水通道呈大于等于2%的横坡。
9.根据权利要求1~4任意一项所述的排水系统,其特征在于,所述排水系统包括遮盖在所述汇水池上的盖板;
和/或,所述排水通道为排水管或排水沟。
10.一种无砟轨道路堑边坡的排水系统的施工方法,其特征在于,包括:
在所述无砟轨道的两侧开挖侧沟基坑,所述侧沟基坑沿所述路堑边坡的坡脚延伸,在所述侧沟基坑的侧壁和底壁上设置第一内模,在所述第一内模上浇筑混凝土以形成侧沟;
开挖汇水池基坑,在所述汇水池基坑的侧壁和底壁上设置第二内模,在所述第二内模上浇筑混凝土以形成汇水池,所述汇水池与所述侧沟连通;
开挖排水通道基坑并浇筑混凝土以形成排水通道,或往基床内顶进排水管形成所述排水通道;所述排水通道与所述汇水池连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁第四勘察设计院集团有限公司;郑万铁路客运专线河南有限责任公司;中国铁路郑州局集团有限公司郑州南站工程建设指挥部,未经中铁第四勘察设计院集团有限公司;郑万铁路客运专线河南有限责任公司;中国铁路郑州局集团有限公司郑州南站工程建设指挥部许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010597010.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





