[发明专利]一种手自一体式换挡器总成

说明书

本发明提供了一种手自一体式换挡器总成，属于汽车控制元件技术领域，包括：下底座；操纵杆总成，其可活动的设置在所述下底座上；固定座，其设置在所述下底座上；挡位调节机构，其设置在所述操纵杆总成上，并且所述操纵杆总成通过前后摆动带动所述挡位调节机构运动；模式调节机构，其设置在所述操纵杆总成上，并且所述操纵杆总成通过左右摆动带动所述模式调节机构运动；控制电路板，其设置在所述固定座上，所述控制电路板上设置有旋转霍尔传感器以及开关霍尔传感器。本发明的有益效果为：其通过两个霍尔传感器的结构来控制换挡器切换成手动模式或者自动模式，所以整体结构非常的巧妙可靠。

技术领域

本发明属于汽车控制元件技术领域，涉及一种手自一体式换挡器总成。

背景技术

汽车换挡器是现代汽车必要的组成部件，换挡器通过手部的动作，配合变速箱完成汽车发动机转速与车轮转速的匹配，使得汽车可以兼顾低速行驶中的大扭矩和高速行驶中的高速度。

换挡器大体上可以分为手动换挡器和自动换挡器两个类别，在自动换挡器中还有一类配备手自一体换挡结构的换挡器，可以在行驶中根据需要手动换挡，可以满足一部分人平顺之中追求一定驾驶感的需求。

例如一种申请号为201810506378.7的中国专利，公开了一种手自一体换挡器，包括底座和壳体，所述壳体安装在底座上端，底座上设有齿形板，壳体内设有手柄换挡结构，手柄换挡结构包括手柄杆，手柄杆内设有提拉芯杆，手柄杆下端设有子弹头套筒结构，手柄杆中部设有转换块，转换块左右两侧设有驱动拉索支架和驱动拉索支架盖板，壳体左右两侧设有安装口，安装口上设有轴套。

上述的这种换挡器虽然能够实现手动挡与自动挡的切换，只是通过一个旋转霍尔来实现挡位的切换，所以结构非常的复杂，在挡位切换时不够流畅精确，具有一定的改进空间。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种手自一体式换挡器总成。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种手自一体式换挡器总成，包括：

下底座；

操纵杆总成，其可活动的设置在所述下底座上，所述操纵杆总成上设置有切换机构以及换挡机构，所述操纵杆总成可通过所述切换机构左右摆动，并且所述操纵杆总成可通过所述换挡机构前后摆动；

固定座，其设置在所述下底座上；

挡位调节机构，其设置在所述操纵杆总成上，并且所述操纵杆总成通过前后摆动带动所述挡位调节机构运动；

模式调节机构，其设置在所述操纵杆总成上，并且所述操纵杆总成通过左右摆动带动所述模式调节机构运动；

控制电路板，其设置在所述固定座上，所述控制电路板上设置有旋转霍尔传感器以及开关霍尔传感器，所述旋转霍尔传感器用于感应所述挡位调节机构的动作，所述开关霍尔传感器用于感应所述模式调节机构的动作；

所述挡位调节机构包括转动盘以及第一磁元件，所述第一磁元件设置在所述转动盘上，所述固定座上设置有安装部，所述转动盘可转动的设置在所述安装部内，并且所述第一磁元件与所述旋转霍尔传感器配合；

所述挡位调节机构还包括联动座以及联动杆，所述联动座与所述转动盘连接，所述联动座上设置有第一连接槽，所述联动杆的一端与所述操纵杆总成连接，并且所述联动杆的另一端设置在所述第一连接槽内从而与所述联动座联动连接，当所述操纵杆总成前后摆动时通过所述联动座带动所述转动盘转动。

较佳的，所述模式调节机构包括拨叉、滑块以及第二磁元件，所述拨叉的一端与所述滑块联动连接并且另一端与所述操纵杆总成铰接，所述固定座上设置有滑轨部，所述滑块可移动的设置在所述滑轨部上，所述第二磁元件设置在所述滑块上并且与所述开关霍尔传感器配合，当所述操纵杆总成左右摆动时通过所述拨叉带动所述滑块移动。