[发明专利]一种船用电梯轿厢

说明书

本发明提供了一种提高使用安全性的船用电梯轿厢，轿壁上固定有水平的扶手杆，多个扶手杆上下间隔分布形成爬梯结构，轿顶开设有逃生窗，作为爬梯结构的出口；轿壁上固定有固定支架，固定支架上安装有防撞带，轿底上设有防滑板，防滑板的上表面设有防滑纹，防滑板的与轿壁相接的三个边上设有上翻沿，形成三面围框结构；轿厢底部固定安装有导向套管，用于与轿架上的导向套筒配合，轿厢底板的前侧设有向下悬伸的定位板，用于卡入轿架上的定位槽中。轿厢内轿壁上固定爬梯扶手，结构简单，易逃生。轿底防滑防渗水，改善了轿厢安全性能。通过简单的导向结构和定位结构，使得轿厢不易晃动，大大提高了船用电梯的使用安全性。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种船用电梯轿厢。

背景技术

在各类中大型船舶中，如游船、大型客船或客货船、专业用船以及钻井平台等，广泛采用乘客电梯，以方便乘客或船员的上下，主要采用的结构是，在船舱的适合位置设置垂直贯穿各层甲板的电梯围井，在该围井内设置轿厢，轿厢的轿架上连接随行电缆，沿着固设于围井内壁的导轨作上下升降运功。船用电梯与陆地电梯相比，因其应用的特殊环境，电梯轿厢容易出现一些问题。例如，受风力或是船体晃动的影响，轿厢容易出现晃动；轿厢内轿底易湿滑，并且向下渗水，影响电梯性能；乘客若被困电梯内，逃生不便等等；使得船用电梯的使用安全性难以保障。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种提高使用安全性的船用电梯轿厢，采用的技术方案是：船用电梯轿厢包括轿壁、轿顶、轿底，轿壁上固定有水平的扶手杆，多个扶手杆上下间隔分布形成爬梯结构，轿顶开设有逃生窗，作为爬梯结构的出口；轿壁上固定有固定支架，固定支架上安装有防撞带，轿底上设有防滑板，防滑板的上表面设有防滑纹，防滑板的与轿壁相接的三个边上设有上翻沿，形成三面围框结构；轿厢底部固定安装有导向套管，用于与轿架上的导向套筒配合，轿厢底板的前侧设有向下悬伸的定位板，用于卡入轿架上的定位槽中。

作为本发明的一种优选技术方案，防撞带截面呈“C”字形，包括防撞板和位于防撞板上下两侧的内翻沿，固定支架的截面呈“几”字形，包括固定槽和位于固定槽上下两侧的外翻沿，固定槽的槽口朝向轿厢内侧，防撞带的内翻沿卡入固定支架的外翻沿中。

作为本发明的一种优选技术方案，固定支架采用一体折弯结构，固定支架上的外翻沿与固定槽的连接处为锐角。

作为本发明的一种优选技术方案，所述扶手杆分为短扶手杆和长扶手杆，短扶手杆固定在后侧轿壁上，长扶手杆固定在三面轿壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，轿壁上固定有供扶手杆安装的拉铆螺母。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防滑板采用不锈钢板，防滑板的三个上翻沿的接缝处焊接连接，轿厢底板与防滑板之间采用铆接固定。

作为本发明的一种优选技术方案，所述导向套管包括钢管和包覆在钢管外侧的橡胶。

作为本发明的一种优选技术方案，轿顶上设有防护栏杆。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下技术效果：本发明的船用电梯轿厢中，轿壁上固定爬梯扶手，结构简单，易逃生。轿底设有防滑防渗水结构，改善了轿厢安全性能。通过简单的导向结构和定位结构，结构布置紧凑合理，使得轿厢不易晃动，大大提高了船用电梯的使用安全性。

附图说明

图1本发明船用电梯轿厢的使用状态图；

图2为本发明船用电梯轿厢的拆分示意图；

图3为船用电梯轿厢的结构示意图；

图4为船用电梯轿厢的结构示意图；

图5为图4中A处的局部放大图；

图6为轿厢防撞带的结构示意图；