[发明专利]一种高效汽车刹车盘

说明书

本发明涉及刹车盘领域，且公开了一种高效汽车刹车盘，包括盘体、卡钳、制动总泵和制动片，所述盘体为圆柱体结构，且盘体的中心开设有凹槽，所述凹槽上开设有开口，且开口内固定安装有盖体，所述盘体内壁曲面与轮毅的外壁全面固定连接，且轮毅上的中心位置安装有转子，所述盘体上开设有多组散热孔，且每两组散热孔之间开设有多组分沙口。该高效汽车刹车盘，在汽车高速行驶中踩刹车时，制动液通过油管分别传送到制动总泵、分泵和制动衬块上，卡钳与轮毅卡接产生巨大的摩擦力，盘体上开设有散热孔和分沙口，路上面的砂石可以通过分沙口向外面排出，防止砂石对轮毅造成影响，从而实现了盘体可以快速散热以及提高使用寿命的功能。

技术领域

本发明涉及刹车盘领域，具体为一种高效汽车刹车盘。

背景技术

刹车盘，就是一个圆的盘子，汽车行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力，压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的，随着社会的高速发展汽车的使用量越来越来，随之而来就是对刹车盘的需求日益剧增，但是目前人们所使用的刹车盘存在着使用寿命低、散热性差和制动距离长的问题。

为此，我们设计了一种高效汽车刹车盘。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高效汽车刹车盘，解决了刹车盘存在着使用寿命低、散热性差和制动距离长的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种高效汽车刹车盘，包括盘体、卡钳、制动总泵和制动片，所述盘体为圆柱体结构，且盘体的中心开设有凹槽，所述凹槽上开设有开口，且开口内固定安装有盖体，所述盘体内壁曲面与轮毅的外壁全面固定连接，且轮毅上的中心位置安装有转子，所述盘体上开设有多组散热孔，且每两组散热孔之间开设有多组分沙口。

进一步的，所述转子的四周被制动片包裹，且制动片的外壁曲面与卡钳的外壁固定连接，所述卡钳的内壁与制动衬块的一侧固定连接，所述制动衬块和卡钳均阵列安装在制动片的四周。

进一步的，所述制动片的一端与转轴的一侧转动连接，且转轴内开设有与油管直径一致的通孔，所述制动片与油管连通，且油管与制动液连通。

进一步的，所述盘体上的凹槽内安装有制动总泵，且制动总泵由制动衬块、转轴、转子和制动片组合构成。

进一步的，所述制动片的顶侧与密封圈的底侧固定连接，且密封圈的顶侧与盖体的底侧固定连接。

进一步的，所述盘体的底侧安装有分泵，且分泵与总泵和制动液之间由油管连通，所述盘体的内壁与轮毅的外壁焊接，且盘体内壁的直径与轮毅外壁的直径一致。

本发明的有益效果为：

1、该发明，在汽车高速行驶中踩刹车时，制动液通过油管分别传送到制动总泵、分泵和制动衬块上，卡钳与轮毅卡接产生巨大的摩擦力，盘体上开设有散热孔和分沙口，路上面的砂石可以通过分沙口向外面排出，防止砂石对轮毅造成影响，从而实现了盘体可以快速散热以及提高使用寿命的功能。

2、该发明，卡钳的内壁与制动衬块的一侧固定连接，制动衬块和卡钳均阵列安装在制动片的四周，通过卡钳对制动片的夹持摩擦，可以让车辆的制动距离缩短，多组制动衬片受到油管的压力可以同时对制动片施压，从而实现了盘体的高效制动。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的右视结构示意图；

图3为本发明的盖体关闭后的结构示意图。