[发明专利]变海拔双VGT二级可调增压系统控制方法

权利要求书

1.一种变海拔双VGT二级可调增压系统控制方法，其特征在于：包括可变喷嘴截面高压级增压器(HVGT)、可变喷嘴截面低压级增压器(LVGT)、电控单元(ECU)和电控执行器(TCU)，柴油机、可变喷嘴截面高压级增压器(HVGT)以及可变喷嘴截面低压级增压器(LVGT)串联，柴油机安装有油门位置传感器以及转速传感器通过数据线连接电控单元(ECU)，电控单元(ECU)连接电控执行器(TCU)，电控执行器(TCU)数据线分别连接可变喷嘴截面高压级增压器(HVGT)以及可变喷嘴截面低压级增压器(LVGT)发出控制信号；电控单元(ECU)安装有大气压力及温度传感器，实时检测当前海拔工况；柴油机的进气管及排气管上均安装有增压压力和温度传感器；可变喷嘴截面高压级增压器的进气端安装有增压压力传感器；可变喷嘴截面高压级增压器的排气端安装有涡中压力传感器，增压压力和温度传感器、增压压力传感器以及涡中压力传感器分别连接电控执行器(TCU)，将各部分实际增压压力信息发送给给电控执行器(TCU)；

在不同海拔和柴油机工况下，柴油机ECU内安装控制程序，柴油机ECU控制程序根据海拔、转速和油门开度信号，确定高、低压级VGT叶片开度和增压压力的目标值信号，将目标值信号输出至增压系统控制器(TCU)，TCU结合接收的实际增压压力和目标值信号，输出控制信号至电控执行器，实现高、低压级VGT叶片开度的闭环控制，达到不同海拔和工况下柴油机性能恢复目标。

2.根据权利要求1所述的变海拔双VGT二级可调增压系统控制方法，其特征在于：柴油机ECU控制程序流程为：开始读取增压压力MAP信号，根据大气压力及工况变化判断MAP是否升高，增压压力MAP若升高，再判断HVGT是否全开，若没有全开，则增大HVGT叶片；如果全开，再判断LVGT是否全开，若没有全开，则增大LVGT开度；若全开，程序结束；增压压力MAP若降低，判断HVGT是否全闭，如果全闭再判断LVGT全闭，如果全闭程序结束。

3.根据权利要求1所述的变海拔双VGT二级可调增压系统控制方法，其特征在于：柴油机性能恢复目标：部分负荷工况以燃油消耗率最优为目标，全负荷工况以动力性最大为目标。

4.根据权利要求1所述的变海拔双VGT二级可调增压系统控制方法，其特征在于：在海拔3500m工况下，高压级增压器工作，LVGT叶片全开以降低排气阻力；在海拔3500m～5500m工况下，LVGT叶片开度逐渐减小，两级增压器均投入工作，提高柴油机的进气压力和进气流量，高、低压级VGT叶片实时调节柴油机进气流量和进气压力，达到柴油机变海拔全工况自适应的需求。