[发明专利]一种无轨式影视摄像车有效

专利信息
申请号: 202010595063.1 申请日: 2020-06-28
公开(公告)号: CN111692494B 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 栾涛 申请(专利权)人: 青岛农业大学
主分类号: F16M11/42 分类号: F16M11/42;F16M11/04;F16M11/10;F16M11/18
代理公司: 青岛鼎丞智佳知识产权代理事务所(普通合伙) 37277 代理人: 韩耀朋
地址: 266000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 无轨 影视 摄像
【说明书】:

发明涉及摄影器械领域,更具体地说,涉及一种无轨式影视摄像车,包括伸缩车体机构、左扩展支撑机构、右扩展支撑机构、扩展控制机构、扩展限位机构、伸缩支架机构、位移调节机构和摄像机安装台,所述扩展控制机构固定连接在所述伸缩车体机构后端的中间;所述扩展控制机构的左右两端分别传动连接所述左扩展支撑机构和所述右扩展支撑机构;所述左扩展支撑机构和所述右扩展支撑机构分别滑动连接在所述伸缩车体机构的左右两端;本发明的一种无轨式影视摄像车,无须铺设轨道,操作便捷,便于携带;本发明的整体可以进行伸展或收缩,伸展后可以提高本发明工作时的稳定性;收缩后,整体便于搬运移动或是通过车辆运输,占地面积较小。

技术领域

本发明涉及摄影器械领域,更具体地说,涉及一种无轨式影视摄像车。

背景技术

在影视作品的拍摄过程中,经常需要对不动的物体拍摄出运动的效果,现有技术通常采用影视摄像车来实现,其做法是:摄影师在事先铺设有导轨的平板车上,通过使平板车在导轨上移动来横移镜头,以对不动的物体进行拍摄。这种现有技术的显著缺点是设备拆卸复杂,由于在拍摄时需要根据不同的移动距离对导轨的铺设数量进行调整,然后再对导轨进行装配,在拍摄完成之后,又要将导轨拆卸收装,但是这些车轨体积庞大使用是不易携带,在铺设的过程中也存在相当大的难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无轨式影视摄像车,提供了一种无须铺设轨道的无轨式影视摄像车,可以有效解决现有技术中的问题。

为实现上述目的,本申请提供了一种无轨式影视摄像车,包括伸缩车体机构、左扩展支撑机构、右扩展支撑机构、扩展控制机构、扩展限位机构、伸缩支架机构、位移调节机构和摄像机安装台,所述扩展控制机构固定连接在所述伸缩车体机构后端的中间;所述扩展控制机构的左右两端分别传动连接所述左扩展支撑机构和所述右扩展支撑机构;所述左扩展支撑机构和所述右扩展支撑机构分别滑动连接在所述伸缩车体机构的左右两端;所述左扩展支撑机构的前端传动连接所述伸缩车体机构;所述右扩展支撑机构的前端传动连接所述伸缩支架机构;所述伸缩支架机构的下端活动连接在所述伸缩车体机构的前端;所述伸缩支架机构上连接有所述位移调节机构;所述位移调节机构的上端固定连接所述摄像机安装台;所述扩展限位机构连接在所述伸缩车体机构后端的中间;所述扩展限位机构卡挡在所述左扩展支撑机构和所述右扩展支撑机构之间。

可选的,所述扩展控制机构包括车座、滑管、立柱、压缩弹簧、控制连杆和水平拉杆;所述车座的下端固定连接两根滑管;两根滑管的下端滑动配合在两根立柱上,两根立柱的下端固定连接在所述伸缩车体机构上;两根所述滑管的内部皆设有压缩弹簧;所述压缩弹簧的两端分别与所述车座的底面和所述立柱的顶面固定连接;所述车座后端的两侧分别转动连接一根控制连杆的上端,两根控制连杆的下端分别转动连接一个水平拉杆的外端,两个水平拉杆的内端分别与所述左扩展支撑机构和所述右扩展支撑机构固定连接。

可选的,所述伸缩车体机构包括前车架、后车架、第一齿轮、丝杠和推手架;所述前车架后端的顶面与所述后车架前端的底面滑动配合;所述左扩展支撑机构的前端传动连接所述第一齿轮;所述第一齿轮固定连接在所述丝杠的前端;所述丝杠的前端转动配合连接在所述前车架上;所述丝杠的后端通过螺纹配合在所述后车架的内螺纹槽内;所述后车架的后端固定连接所述推手架;两根立柱的下端固定连接在所述后车架上。

可选的,所述左扩展支撑机构包括左前滑板、左后滑板、左前滑块、左后滑块、左万向轮、左支板、左套管和传动齿条;所述左前滑板的内端滑动配合在所述前车架的扩展滑道内;所述左前滑板的内端固定连接所述左前滑块的后端;所述左前滑块的前端固定连接所述传动齿条的左端;所述传动齿条的上端啮合传动连接所述第一齿轮;所述左前滑板的外端固定连接所述左支板的前端;所述左支板的后端滑动配合在所述左套管内;所述左套管的后端固定连接在所述左后滑板的外端;所述左后滑板的内端滑动配合在所述后车架的扩展滑道内;所述左后滑板的内端固定连接所述左后滑块的前端;所述左后滑块的后端卡挡在所述扩展限位机构的外端;所述左前滑板和所述左后滑板的下端分别转动配合连接一个左万向轮;所述左支板的后端固定连接有左限位滑块,所述左限位滑块滑动配合在所述左套管底面的限位滑道内。

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