[发明专利]一种进排气口可变位式电动涡旋压缩机在审
| 申请号: | 202010592640.1 | 申请日: | 2020-06-24 | 
| 公开(公告)号: | CN111810401A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 | 
| 发明(设计)人: | 程顺平;褚成亮 | 申请(专利权)人: | 郑州跃博新能源汽车科技有限公司 | 
| 主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C27/00;F04C29/12;F04C29/00 | 
| 代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 陈文龙 | 
| 地址: | 452470 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气口 变位 电动 涡旋 压缩机 | ||
1.一种进排气口可变位式电动涡旋压缩机,其特征在于:包括机体(38)和调节箱(11);所述机体(38)底部端面固连有底板(12);所述底板(12)上表面固定安装有调节箱(11);所述调节箱(11)内壁中固连有隔板(13),且隔板(13)将调节箱(11)分为进气箱(14)和出气箱(15);所述出气箱(15)内开设有出气腔(16);所述出气腔(16)底部端面于出气箱(15)内壁中固连有第一出气头(17),且第一出气头(17)通过第一导管(18)与机体(38)出气管连通;所述出气箱(15)外表面开设有均匀布置的第一滑槽(181),且第一滑槽(181)交错布置;每个所述第一滑槽(181)内壁中开设有均匀布置的插槽(19),且插槽(19)均与出气腔(16)连通;每个所述插槽(19)内壁中均开设有均匀布置的第二滑槽(191);每个所述插槽(19)空腔内均滑动连接有压板(192),且压板(192)均通过滑块与第二滑槽(191)滑动连接;每个所述插槽(19)底部于出气箱(15)内表面固连有均匀布置的支撑架(193),且支撑架(193)通过弹簧与滑块固连;每个所述出气箱(15)内表面固连有均匀布置的环形层(196),且环形层(196)均包裹插槽(19)设计;所述出气箱(15)左侧端面内壁中开设有均匀布置的第三滑槽(2),且第三环槽均交错布置;所述第一滑槽(181)内设有出气块(21),且出气块(21)与第一滑槽(181)滑动连接;所述出气块(21)内壁中安装有传感器(22);所述出气块(21)内壁中通过转轴铰接有卡块(23),且卡块(23)可卡入第二滑槽(191)内;所述出气块(21)内壁中转动连接有第一喷管(24),且第一喷管(24)与卡块(23)通过弹簧固连;所述第三滑槽(2)内滑动连接有矩形块(25);所述矩形块(25)内壁中安装有感应器(26),且感应器(26)与传感器(22)信号连通;所述矩形块(25)内壁中固连有伸缩管(27);所述伸缩管(27)通过软管(39)与第一出气头(17)固连;所述软管(39)为伸缩形设计;所述伸缩管(27)外表面固连有弧形层(28),且弧形层(28)与环形层(196)相互配合;所述进气箱(14)内壁中固连有第一进气头(29),且第一进气头(29)通过第二导管(291)与机体(38)进气管连通;所述进气箱(14)外表面开设有均匀布置的第四滑槽(292),且第四滑槽(292)的内壁结构与第一滑槽(181)的内部结构相同。
2.根据权利要求1所述的一种进排气口可变位式电动涡旋压缩机,其特征在于:所述伸缩管(27)外表面固连有均匀布置的橡胶管(3),且橡胶管(3)均与伸缩管(27)连通;每个所述橡胶管(3)另一侧均与弧形层(28)固连。
3.根据权利要求2所述的一种进排气口可变位式电动涡旋压缩机,其特征在于:所述弧形层(28)外面固连有插层(31),且插层(31)环绕弧形层(28)设计;所述环形层(196)内壁中开设有插环槽(32),且插环槽(32)环绕环形层(196)设计;所述插层(31)可以插入插环槽(32)内。
4.根据权利要求3所述的一种排气口可变位式电动涡旋压缩机,其特征在于:所述弧形层(28)内壁中开设有弧形槽(33),且弧形槽(33)与橡胶管(3)连通;所述插层(31)内壁中开设有插腔(34),且插腔(34)与弧形槽(33)连通。
5.根据权利要求4所述的一种进排气口可变位式电动涡旋压缩机,其特征在于:所述插层(31)内壁中开设有均匀布置的气孔;所述伸缩管(27)管头处与伸缩管(27)外表面固连有卡轴(35);所述卡轴(35)内壁中开设有均匀布置的插孔(36);每个所述支撑架(193)内壁中均开设有圆槽(194),且圆槽(194)均通过气道与插环槽(32)连通;每个所述圆槽(194)内均通过弹簧滑动连接有插杆(195),且插杆(195)均与插孔(36)相互配合。
6.根据权利要求1所述的一种进排气口可变位式电动涡旋压缩机,其特征在于:所述底盘内壁中开设有气槽(37),且第一导管(18)与第二导管(291)均置于气槽(37)内;所述气槽(37)为环形设计;所述调节箱(11)与底板(12)为转动连接。
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