[发明专利]一种用于去除柴油车尾气中颗粒物的催化剂及制备方法在审
| 申请号: | 202010590128.3 | 申请日: | 2020-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN111589446A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 刘称发;吴宝松;熊卡 | 申请(专利权)人: | 东莞诺维新材料科技有限公司 |
| 主分类号: | B01J23/656 | 分类号: | B01J23/656;B01J35/04;B01J35/02;B01D53/86;B01D53/56 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 潘俊达 |
| 地址: | 523000 广东省东莞市松山湖高新技*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 去除 柴油车 尾气 颗粒 催化剂 制备 方法 | ||
1.一种用于去除柴油车尾气中颗粒物的催化剂,其特征在于:包括载体以及涂覆于载体上的催化剂涂层,所述催化剂涂层的涂覆量为5~40g/L,所述催化剂涂层包括混合相氧化物SmSrCeMn7O14.83、负载Pt的氧化铝、负载Pd的氧化铈。
2.根据权利要求1所述的用于去除柴油车尾气中颗粒物的催化剂,其特征在于:所述贵金属Pt和所述贵金属Pd的总用量为1~60g/ft3,其中,Pt:Pd的用量比为1:1~10:1。
3.根据权利要求1所述的用于去除柴油车尾气中颗粒物的催化剂,其特征在于:所述氧化铈质量占所述催化剂涂层总质量的3~15%,所述粘接剂质量占所述催化剂涂层总质量的3~6%。
4.根据权利要求1所述的用于去除柴油车尾气中颗粒物的催化剂,其特征在于:所述混合相氧化物SmSrCeMn7O14.83和所述氧化铝的质量比为1:1~5:1。
5.根据权利要求1所述的用于去除柴油车尾气中颗粒物的催化剂,其特征在于:所述粘接剂为铝溶胶和/或PVA;当粘接剂为铝溶胶和PVA时,所述铝溶胶和所述PVA的质量比为1:1~3:1。
6.根据权利要求1所述的用于去除柴油车尾气中颗粒物的催化剂,其特征在于:所述载体为壁流式的碳化硅蜂窝载体或者壁流式的陶瓷蜂窝载体,所述载体的目数为200~300。
7.一种权利要求1~6任一项所述的催化剂的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
负载Pt的氧化铝的制备:将氧化铝溶解于去离子水中,搅拌至完全溶解后加入柠檬酸搅拌,再加入贵金属Pt盐溶液继续搅拌,移至水浴锅中,在搅拌条件下将水份蒸干后,然后以120℃烘干3~6h,再以500℃煅烧2~5h;
负载Pd的氧化铈的制备:将贵金属Pd盐溶液按CeO2饱和吸附率加水稀释后,在搅拌条件下,将稀释后的贵金属Pd盐溶液浸渍于CeO2上,浸渍后的负载贵金属Pd的CeO2先以120℃烘干4~6h,再以500℃煅烧2~4h;
混合相氧化物SmSrCeMn7O14.83的制备:先将分别含有Sm、Sr、Ce、Mn的金属盐溶液按金属离子Sm:Sr:Ce:Mn为1:1:1:7的摩尔比溶解于去离子水中,在搅拌条件下,加入柠檬酸继续搅拌2小时,然后将溶液置于95℃水浴锅中不断搅拌,形成粘稠的凝胶;再将粘稠的凝胶转移至烘箱中以5℃/min升温至150℃保温12小时,取出搅碎,最后以10℃/min升温至450℃~650℃煅烧2h~6h,得到混合相氧化物SmSrCeMn7O14.83;
涂覆浆料的制备:将负载Pt的氧化铝、负载Pd的氧化铈、混合相氧化物SmSrCeMn7O14.83分别加入到溶剂中,搅拌情况下添加粘结剂,搅拌均匀后,球磨至D50为3um~7um,得到涂覆浆料;
催化剂的制备:取一具有多孔道蜂窝结构的载体,在相邻两所述孔道中,一所述孔道的进气端封闭且出气端敞开,另一所述孔道的进气端敞开且出气端封闭;将涂覆浆液倒入容器中,孔道的进气端向下,使所述载体浸入所述涂覆浆液中,出气端暴露在空气中,浸渍取出,让多余涂覆浆料从进气端流出,再用空压机压缩空气吹扫多余涂覆浆料,完成浸渍涂覆;将涂覆完催化剂的载体以120~150℃烘干2~5h,水份蒸干后,再以500℃煅烧2~5h,冷却至室温,在载体表面形成催化剂涂层。
8.根据权利要求7所述的催化剂的制备方法,其特征在于:所述去离子水与所述氧化铝的质量比为10:1;所述柠檬酸与所述贵金属Pt两者摩尔比为8:1。
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