[发明专利]智能车窗一键升降控制电路

说明书

本申请涉及一种智能车窗一键升降控制电路，包括微处理器、与所述微处理器的输入端连接的主控组合开关、与所述微处理器的输出端连接的前左窗控制模块、前右窗控制模块、后左窗控制模块、以及后右窗控制模块，所述主控组合开关短触时，所述前左窗控制模块控制前左窗的升、降；所述主控组合开关长触时，所述微处理器通过前左窗控制模块、前右窗控制模块、后左窗控制模块、后右窗控制模块对应控制前左窗、前右窗、后左窗、后右窗的升、降。本申请通过长按或短按主控组合开关，系统可判断输出的信号用于控制前左窗的升、降还是用于控制4个车窗的升、降，一键操作行车更安全，给驾驶员带来极大的便利。

【技术领域】

本申请涉及一种智能车窗一键升降控制电路。

【背景技术】

目前，汽车一般均配置有电动车窗，以电机驱动车窗的升降。但是，在汽车行驶的过程中，如果需要开启或关闭4个车窗，需要手动依次操作4个开关，操作不方便，驾驶员行车不安全，存在安全隐患。

【发明内容】

为解决现有的车窗控制系统在汽车行驶的过程中需要通过手动依次操作4个开关控制4个车窗升降的问题，造成行车不安全的问题，本申请提供一种智能车窗一键升降控制电路。

本申请为解决其技术问题所采用的技术方案：

智能车窗一键升降控制电路，包括微处理器、与所述微处理器的输入端连接的主控组合开关、与所述微处理器的输出端连接的前左窗控制模块、前右窗控制模块、后左窗控制模块、以及后右窗控制模块，所述主控组合开关短触时，所述前左窗控制模块控制前左窗的升、降；所述主控组合开关长触时，所述微处理器通过前左窗控制模块、前右窗控制模块、后左窗控制模块、后右窗控制模块对应控制前左窗、前右窗、后左窗、后右窗的升、降。

如上所述的智能车窗一键升降控制电路，所述前左窗控制模块包括

前左窗电机驱动电路，其与所述微处理器连接，用于根据输出的升降信号控制前左窗电机的正反转；

反馈电路，其连接于所述前左窗电机驱动电路与所述微处理器之间，用于向微处理器反馈前左窗电机的电压输出。

如上所述的智能车窗一键升降控制电路，所述前左窗电机驱动电路包括继电器K1、继电器K2、三极管Q1、三极管Q2，所述三极管Q1的基极与所述微处理器的输出端相连，所述三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极与门窗电源vbb之间连接有继电器K1；

所述前左窗电机设置在继电器K1的公共触点与继电器K2的公共触点之间的通路上；

所述继电器K1的常闭触点和继电器K2的常闭触点连接且其公共端连接在所述反馈电路上，所述继电器K1的常开触点和继电器K2的常开触点连接且其公共端连接至门窗电源vbb；

所述三极管Q2的基极与所述微处理器的输出端相连，所述三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的集电极与继电器K2连接。

如上所述的智能车窗一键升降控制电路，所述反馈电路包括运算放大器U1和采样电阻R5，所述运算放大器U1的同相输入端连接在继电器K1的常闭触点和继电器K2的常闭触点之间，运算放大器U1的输出端与微处理器连接，运算放大器U1的输出端与运算放大器U1的反相输入端之间设有反馈电阻R1和R2，电阻R1和电阻R2的连接点与运算放大器U1的反相输入端连接；所述采样电阻R5的一端与运算放大器U1的同相输入端连接，其另一端接地。

如上所述的智能车窗一键升降控制电路，所述主控组合开关包括升窗按钮和降窗按钮，所述升窗按钮用于输出升窗信号，以控制车窗的上升；所述降窗按钮用于输出降窗信号，以控制车窗的下降。