[发明专利]车辆下部结构

说明书

本发明提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁(1)和被固定在侧梁(1)的车辆宽度方向外侧的车身安装支架(2)，且在车身安装支架(2)之上固定车身，在该车辆下部结构中，在车身安装支架(2)的上侧具备对车身安装支架(2)和车身进行连接的连接部(4)，在至少一方的侧梁(1)的车辆宽度方向外侧，在与连接部(4)相比靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架(2)的上侧，配置线束(5)以及制动器配管(6)的至少一方。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年6月28日提交的申请号为2019-121687的日本专利申请的优先权。该日本专利申请的全部内容包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要通过引用的方式而合并于此。

技术领域

本公开内容涉及一种车辆下部结构，该车辆下部结构具备被配置在车辆的左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁和被固定在侧梁的车辆宽度方向的外侧的车身安装支架，且在车身安装支架之上固定车身。

背景技术

在日本特开2012-192764号公报中公开了一种车辆下部结构，该车辆下部结构在配置于左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁的车辆宽度方向内侧配置制动器配管。

发明内容

当在侧梁的车辆宽度方向内侧配置线束、制动器配管时，侧梁之间的空间中有与配置线束、制动器配管所需的空间相应的量无法被有效地利用。另一方面，当将线束、制动器配管配置在侧梁的车辆宽度方向的外侧时，在侧面碰撞等时存在损伤线束、制动器配管的可能性。

因此，本公开内容的目的在于，提供一种能够有效地利用侧梁之间的空间并且对线束、制动器配管进行保护的车辆下部结构。

用于解决课题的手段

本公开内容所涉及的车辆下部结构具备被配置在左右两侧且在前后方向上进行延伸的侧梁和被固定在所述侧梁的车辆宽度方向外侧的车身安装支架，且在所述车身安装支架之上固定车身，所述车辆下部结构的特征在于，在所述车身安装支架的上侧具备对所述车身安装支架和车身进行连接的连接部，在至少一方的所述侧梁的车辆宽度方向外侧，在与所述连接部相比靠车辆宽度方向内侧并且在所述车身安装支架的上侧，配置线束以及制动器配管的至少一方。

如此，通过在侧梁的车辆宽度方向外侧且在与连接部相比靠车辆宽度方向内侧并且在车身安装支架的上侧配置线束、制动器配管，从而能够提供一种能够有效地利用侧梁之间的空间并且能够对线束、制动器配管进行保护的车辆下部结构。

在本公开内容的车辆下部结构的一个方式中，也可以采用如下方式，即，所述车身安装支架分别通过多个所述连接部而与所述车身进行连接，在与被连接于每一个所述车身安装支架上的多个所述连接部中的被配置在车辆宽度方向的最外侧的所述连接部相比靠车辆宽度方向内侧处，配置所述线束以及所述制动器配管的至少一方。

根据本方式，通过在侧梁的车辆宽度方向外侧配置线束、制动器配管，从而能够有效地利用侧梁之间的空间，且通过在与被配置在车辆宽度方向最外侧的连接部相比靠车辆宽度方向内侧处配置线束、制动器配管，从而能够对线束、制动器配管进行保护。

在本公开内容的车辆下部结构的一个方式中，也可以采用如下方式，即，在两个所述侧梁之间配置蓄电池。

根据本方式，由于在侧梁的车辆宽度方向外侧配置线束或者制动器配管，因此与在侧梁的车辆宽度方向内侧配置线束或制动器配管的情况相比较，能够增大被配置在侧梁之间的蓄电池的体积。

发明效果

本公开内容能够提供一种能够可有效地利用侧梁之间的空间并且可对线束、制动器配管进行保护的车辆下部结构。

附图说明

图1为具备第一实施方式的车辆下部结构的车辆的立体图。