[发明专利]无级变速器用润滑油组合物

说明书

一种推带式无级变速器用润滑油组合物，其含有：(A)润滑油基础油，其含有1种以上的蜡异构化基础油，并具有特定的运动粘度和粘度指数；(B)具有特定的重均分子量的聚(甲基)丙烯酸酯；(C)含硼的琥珀酰亚胺化合物；(D)硼酸酯化合物；和(E)高碱性钙系清洁剂，上述润滑油组合物的40℃时的运动粘度为25mm²/s以下，粘度指数为180以上，硼含量相对于钙含量的比为0.5～1.5。

技术领域

本发明涉及一种无级变速器用润滑油组合物，更详细而言，涉及一种推带式无级变速器用润滑油组合物。

背景技术

推带式无级变速器对提高汽车的省燃耗性有效，因而近年来正在迅速普及。推带式无级变速器具有包括驱动带轮和从动带轮的一对带轮、和缠绕于该一对带轮的金属带，该金属带具有：多个金属要件，其一边反复进行夹入带轮后又被释放的动作、一边在上述一对带轮的周围进行轨道移动(横跨要件；挡块)；和至少1根环状的金属带(载体)，将该多个金属要件保持在上述轨道移动的路径上。通过驱动带轮将保持于金属带的载体的挡块夹入并向从动带轮推出，动力从输入侧(驱动带轮)传递至输出侧(从动带轮)。通过调整一个或两个带轮中的金属要件的圆弧状的移动路径的半径，控制该变速比。通过变更带轮夹入金属要件的一对圆锥面间的距离，调整该移动路径的半径。

作为变速器的节能化手段之一，可以列举润滑油的低粘度化。通过使润滑油低粘度化，起因于润滑油的粘性阻力的搅拌阻力和拖拽扭矩下降，动力的传递效率提高，其结果，认为能够提高省燃耗性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014－196396号公报

专利文献2：日本专利第4663843号公报

专利文献3：日本特开2018－053017号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

使润滑油低粘度化时，润滑面的油膜厚度减少。从提高金属间摩擦系数的观点考虑，认为混合润滑域的油膜厚度的减少是有利的。但是，润滑面的油膜厚度减少时，存在耐烧结性、耐磨损性和耐疲劳性降低的趋势。

作为对于变速器的节能化的另一途径，可以列举变速器的小型轻量化。通过变速器的小型轻量化，搭载变速器的车辆的燃料经济性得以改善。特别是关于推带式无级变速器，如果能够提高金属间摩擦系数，则(1)能够降低自油泵的油压，因而能够将油泵小型化、(2)能够不损害金属带的传递扭矩容量地将变速器小型化，因此，希望用于推带式无级变速器的润滑油较高地保持低滑动速度区域中的金属间摩擦系数。另外，由于无级变速器具有锁止离合器、前后进切换离合器等湿式离合器，因此，希望将湿式离合器的传递扭矩容量也保持较高。另一方面，从降低齿轮、轴承等之间的滑动时的摩擦损失并提高省燃耗性的观点考虑，希望高滑动速度区域中的金属间摩擦系数低。

本发明的课题在于，提供一种推带式无级变速器用润滑油组合物，其满足对推带式无级变速器油要求的耐烧结性、耐磨损性和耐疲劳性，较高地保持湿式离合器的传递扭矩容量和低滑动速度区域中的金属间摩擦系数，并且能够提高省燃耗性。

用于解决技术问题的技术方案