[发明专利]一种装配式挡墙

说明书

本发明涉及城市道路工程技术领域，具体涉及一种装配式挡墙，包括：预制底板，预制底板的上端面开设有第一锚固槽，第一锚固槽中设有第一锚固件；预制挡板，设于预制底板的上端面，预制挡板底部设有定位结构，定位结构与第一锚固槽对应设置，沿两块预制挡板的拼接方向，定位结构和第一锚固槽的长度均小于预制挡板的长度，且第一锚固槽中设有允许定位结构沿拼接方向移动的空间；第一混凝土层，设于第一锚固槽内，用于固定第一锚固件与定位结构。通过在第一锚固槽内预留允许定位结构沿拼装方向移动的空间，可以在第一锚固槽内移动定位结构来调节预制挡板的位置，降低预制挡板在安装时所需的安装精度，简化装配安装过程，加快安装效率。

技术领域

本发明涉及城市道路工程技术领域，具体涉及一种装配式挡墙。

背景技术

挡墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。由于装配式挡墙能够加快施工速度、减少现场污染、降低对交通的干扰，实现低碳化建设，因此装配式挡墙在在城市道路路基工程中得到广泛的应用。

现有装配式挡墙包括预制的底板、挡墙板和斜支撑，在底板上预先开设有安装槽。在装配时，将挡墙板和斜支撑与安装槽配合安装，通过埋设钢筋并灌浇混凝土使挡墙板、斜支撑与底板形成一个整体。该预制挡墙对各个组件的安装精度要求较高，在安装过程中，需要精确控制底板的安装位置和安装槽的位置，以保证挡墙板和斜支撑能够顺利进入到安装槽中，并与相邻的挡墙板紧密配合。若安装槽的位置与挡墙板的需要安装的位置不匹配时，安装过程中，挡墙板将与相邻的挡墙板发生碰撞，导致挡墙板无法进入到安装槽中，或安装后的挡墙板与相邻的挡墙板之间会出现较大的间隙，导致挡墙安装失败。安装失败后需要将已安装的组件拆除，并重新定位再次安装。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的装配式挡墙对安装精度要求较高的缺陷，从而提供一种装配式挡墙。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种装配式挡墙，包括：

预制底板，预制底板的上端面开设有第一锚固槽，第一锚固槽中设有第一锚固件；

预制挡板，设于预制底板的上端面，预制挡板底部设有定位结构，定位结构与第一锚固槽对应设置，沿两块预制挡板的拼接方向，定位结构和第一锚固槽的长度均小于预制挡板的长度，且第一锚固槽中设有允许定位结构沿拼接方向移动的空间，当定位结构移动到预定位置后，受到第一锚固件施加的预紧力；

第一混凝土层，设于第一锚固槽内，用于固定第一锚固件与定位结构。

优选的是，定位结构包括垂直于预制挡板设置的锚固块和贯穿锚固块设置的第二锚固件，锚固块安装在预制底板的上端面并与第一锚固槽对应，第二锚固件延伸至第一锚固槽中与第一锚固件抵接。

优选的是，第一锚固件包括锚固箱和一对分别固定连接在锚固箱相对的两个内壁上的卡接块，一对卡接块之间预留有允许第二锚固件插入并固定的间隙；且沿两块预制挡板的拼接方向，卡接块与锚固箱的侧壁之间预留有空间。

优选的是，卡接块与锚固箱底部之间预留有滑动空间，第二锚固件的一端设有限位块，限位块设于滑动空间内。

优选的是，还包括：

预制立板，同时垂直于预制挡板和预制底板设置，预制立板远离预制挡板的一端设有锚固座，锚固座上设有定位结构，预制底板的相应位置设有第二锚固槽，第二锚固槽中设有第一锚固件，沿两块预制挡板的拼接方向，定位结构和第二锚固槽的长度均小于锚固座的长度，且第二锚固槽中设有允许定位结构沿拼接方向移动的空间，当定位结构移动到预定位置后，受到第一锚固件施加的预紧力；

第二混凝土层，设于第二锚固槽内，用于固定定位结构与第一锚固件。

优选的是，预制立板与预制挡板接触的一端设有连接槽，预制挡板内埋设有连接钢筋，连接槽与连接钢筋配合安装。