[发明专利]一种控制滑行道中线灯工作状态的方法及滑行道中线灯

说明书

本发明属于滑行道中线灯技术领域，具体涉及一种控制滑行道中线灯工作状态的方法及滑行道中线灯，所述方法包括以下步骤：设置灯具的点亮类型、每种点亮类型的光强等级、以及每种光强等级对应的频率和/或电流；根据调光器输出的频率和/或电流调用对应的驱动程序，根据驱动程序设置的电流大小和灯珠数目，驱动光源内的部分或全部灯珠点亮，发出不同的普通光强或高光强。本发明能够根据调光器输出的频率和/或电流控制光源发出不同的普通光强和高光强，一灯两用，使用便捷，降低了多种灯具安装带来的机场施工成本与维护成本。

技术领域

本发明属于滑行道中线灯技术领域，具体涉及一种控制滑行道中线灯工作状态的方法及滑行道中线灯。

背景技术

滑行道中线灯应用于机场助航灯光领域，从助航作用来说，滑行道中线灯分为一般应用环境下的普通光强滑行道中线灯，以及用于高级地面活动引导和控制系统中的高光强滑行道中线灯，普通光强滑行道中线灯光强要求相对较低，高光强滑行道中线灯光强要求则较高。

在滑行道视程小于350m的情况下使用的出口滑行道、除冰防冰设施和机坪上，在滑行道视程大于等于350m的夜间情况下使用的滑行道、复杂滑行道相交处和出口滑行道上，在标准滑行路线的一部分滑行道上，无论何种能见度，均应设置普通光强滑行道中线灯。作为高级地面活动引导和控制系统一部分的出口滑行道、除冰防冰实施和机坪，均应设置高光强滑行道中线灯。

目前国内机场使用的滑行道中线灯均为普通光强滑行道中线灯，主光束平均光强100-600cd，无法适用于高级地面活动引导；高光强滑行道中线灯主光束平均光强高达1800cd，在夜间容易对飞行员视觉造成干扰，无法适用于机场正常能见度下的夜间运行，且目前国内尚无高光强滑行道中线灯的研制和应用。

随着民航局大力推广高级地面活动引导(A-SMGCS)系统在机场的应用，普通光强与高光强滑行道中线灯在场景应用上有很多重合，如果二者不能兼容，将出现在同一场景上同时配备普通光强与高光强滑行道中线灯的情况，大大增加机场施工、维护、设备采购等方面的成本。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供了一种控制滑行道中线灯工作状态的方法及滑行道中线灯，能够根据调光器输出的频率和/或电流控制光源发出不同的普通光强和高光强，一灯两用，使用便捷，降低了多种灯具安装带来的机场施工成本与维护成本。

第一方面，本发明提供了一种控制滑行道中线灯工作状态的方法，包括以下步骤：

设置灯具的点亮类型、每种点亮类型的光强等级、以及每种光强等级对应的频率和/或电流；

根据调光器输出的频率和/或电流调用对应的驱动程序，根据驱动程序设置的电流大小和灯珠数目，驱动光源内的部分或全部灯珠点亮，发出不同的普通光强或高光强。

优选地，所述点亮类型包括普光类型和高光类型。

优选地，所述普光类型的光强等级包括一级普通光强、二级普通光强、三级普通光强、四级普通光强和五级普通光强；

所述高光类型的光强等级包括一级高光强、二级高光强、三级高光强、四级高光强和五级高光强。

优选地，设置每种光强等级对应的频率和/或电流，具体为：

设置普光类型对应的频率PF,普光类型的五个光强等级分别对应的电流：PL1、PL2、PL3、PL4和PL5；

设置高光类型对应的频率GF，高光类型的五个光强等级分别对应的电流：GL1、GL2、GL3、GL4和GL5。

优选地，设置每种光强等级对应的频率和/或电流，具体为：

设置普光类型对应的频率PF，普光类型的五个光强等级分别对应的电流：PL1、PL2、PL3、PL4和PL5；