[发明专利]一种车辆刹车失灵时电子控制强制停车系统在审
| 申请号: | 202010580544.5 | 申请日: | 2020-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN111645644A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 肖显浪 | 申请(专利权)人: | 天津益智汽车用品有限公司 |
| 主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06;B60T1/14;B60T7/12;B60T17/22;B60T13/74 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市和平区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 刹车 失灵 电子 控制 强制 停车 系统 | ||
1.一种车辆刹车失灵时电子控制强制停车系统,包括机体,其特征在于:所述机体上侧固定设有桥壳,所述桥壳内部形成工作腔,所述工作腔内设有固定于所述桥壳的减速锥齿轮轴,所述减速锥齿轮轴左端设有能够转动的减速锥齿轮,所述桥壳后侧端面设有延伸至所述工作腔内部的动力锥齿轮,所述动力锥齿轮与所述减速锥齿轮相互啮合,所述减速锥齿轮左端面上下两侧固定设有对称的差速齿轮支架,所述差速齿轮支架靠近所述桥壳轴心一面固定设有差速齿轮轴,所述差速齿轮轴靠近所述桥壳轴心一端固定设有差速齿轮,上下两侧所述差速齿轮之间左右对称设有相互啮合的半轴锥齿轮,所述桥壳左右两侧设有能够滚动的车轮,所述车轮靠近所述差速齿轮轴一端固定设有延伸至所述工作腔内部且与同侧所述半轴锥齿轮滑动连接的半轴,所述半轴靠近所述差速齿轮轴一端外圆面花键连接有花键,所述花键外圆面与所述半轴锥齿轮内圆面固定连接,左右两侧所述半轴中间部分外圆面固定设有摩擦盘,所述摩擦盘远离所述半轴轴心一侧且位于所述桥壳内设有固定环腔,所述固定环腔内设有能够左右滑动的固定环,所述固定环靠近所述半轴轴心端面固定连接有摩擦片,所述摩擦片能与所述摩擦盘之间相互摩擦对所述半轴进行制动,所述固定环腔靠近所述差速齿轮轴一侧设有推环腔,所述推环腔内部设有能够左右滑动的推环,所述推环远离所述差速齿轮轴一端与所述固定环相抵,所述推环靠近所述差速齿轮轴一端固定设有电磁铁,右侧所述推环靠近所述差速齿轮轴一端穿过减速锥齿轮孔延伸至所述半轴锥齿轮右侧,所述机体前侧设有开口向下的减速盘腔,所述减速盘腔上侧设有相连通的升降腔,所述升降腔上壁面设有能够转动的内杆,所述内杆外圆面设有螺纹配合的外杆,所述外杆下端贯穿所述减速盘腔上下壁面且延伸至所述机体外,所述机体下端套设有能够上下移动的减速盘,所述减速盘能够与地面进行摩擦产生制动力。
2.如权利要求1所述的一种车辆刹车失灵时电子控制强制停车系统,其特征在于:所述工作腔下侧设有锥齿轮腔,所述锥齿轮腔下侧设有第一带轮腔,所述锥齿轮腔下壁面转动设有贯穿所述第一带轮腔上下壁面的动力轴,所述动力轴下端动力连接有电机,所述动力轴上端面固定设有主动锥齿轮,所述主动锥齿轮左右两侧对称设有齿轮啮合的从动锥齿轮,所述锥齿轮腔左右两侧对称设有丝杆腔,左右两侧所述从动锥齿轮远离所述动力轴一侧端面均固定连接有贯穿同侧所述丝杆腔的丝杆,所述丝杆腔下壁面固定设有导轨,所述丝杆外圆面螺纹连接有推进块,所述推进块下端延伸至所述导轨内进行滑动。
3.如权利要求2所述的一种车辆刹车失灵时电子控制强制停车系统,其特征在于:左右两侧所述丝杆腔上壁面均连通设有推进腔,所述推进腔上壁面靠近所述动力轴一侧与所述工作腔之间连通设有推进孔,左右两侧所述推环下端固定设有贯穿同侧所述推进孔与推进腔并延伸至所述丝杆腔内的推进杆。
4.如权利要求1所述的一种车辆刹车失灵时电子控制强制停车系统,其特征在于:所述固定环腔外圆壁上下两端对称且连通设有开口向远离圆心的复位腔,所述固定环外圆面上下两端对称且固定设有分别穿过上下两侧所述复位腔的复位杆。
5.如权利要求4所述的一种车辆刹车失灵时电子控制强制停车系统,其特征在于:所述复位杆靠近所述差速齿轮轴一侧设有固定于所述桥壳外圆面的复位块,所述复位块与对应所述差速齿轮之间固定连接有复位弹簧。
6.如权利要求1所述的一种车辆刹车失灵时电子控制强制停车系统,其特征在于:左右对称两个所述半轴锥齿轮远离所述差速齿轮轴一侧端面设有开口向外的铁环腔,所述铁环腔内部均分别固定设有铁环,左右两个所述半轴锥齿轮远离所述差速齿轮轴一侧的所述半轴外圆面固定设有半轴齿轮复位板,所述半轴齿轮复位板与同侧所述半轴锥齿轮之间固定设有回位弹簧。
7.如权利要求1所述的一种车辆刹车失灵时电子控制强制停车系统,其特征在于:所述升降腔上侧设有第二带轮腔,所述内杆上端延伸至所述第二带轮腔且固定设有第四带轮,所述第二带轮腔后侧下壁面转动设有延伸至所述第一带轮腔的带轮轴,所述带轮轴下端固定连接有第二带轮,所述带轮轴上端固定连接有第三带轮,所述动力轴外圆面固定设有第一带轮,所述第一带轮与所述第二带轮之间绕有第一传动带,所述第三带轮与所述第四带轮直接按绕有第二传动带。
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