[发明专利]基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置及控制方法

权利要求书

1.基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置，其特征在于：

所述装置包括混凝土底座（1）和其上方竖直的主墩（3），主墩（3）底部设置有底板并通过膨胀螺栓（5）与混凝土底座（1）形成可拆卸的连接；

主墩（3）顶部设置有强制对中基座（12），强制对中基座（12）顶面设置有用于安装棱镜（8）、GNSS天线（9）或全站仪（10）的连接件（11）。

2.根据权利要求1所述的基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置，其特征在于：

混凝土底座（1）表面设置有水准控制点（2）。

3.根据权利要求2所述的基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置，其特征在于：

主墩（3）外设置有太阳能电池板（6）和蓄电池箱（7），太阳能电池板（6）接入蓄电池箱（7），为GNSS天线（9）或全站仪（10）提供电能。

4.根据权利要求3所述的基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置，其特征在于：

主墩（3）为中空墩，内部空间配置有：

用于配备唯一设备标识符的RFID设备，当GNSS接收机连接时，将唯一设备标识符发送至服务器；

用于与服务器之间传递数据的通讯设备；

用于获得观测数据的GNSS接收机，通过其通讯模块向CORS数据处理中心发送实时GNSS观测值。

5.根据权利要求4所述的基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置，其特征在于：

所述设备预设有太阳能电池板接口、通讯模块接口、深层位移传感器接口、雨量计接口、视觉传感器接口、气压计接口以及温度计接口；

各接口位于GNSS接收机，并预留RS485接口2个。

6.根据权利要求5所述的基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置的控制方法，其特征在于：

在铁路既有线的带状线性区域，建立基于北斗/GNSS带状稀疏连续观测控制网，基于一体化的铁路控制测量控制点装置控制测量作业。

7.根据权利要求6所述的基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置的控制方法，其特征在于：

铁路控制测量控制点装置配置棱镜或者全站仪时，该装置作为平面控制基准；在利用棱镜作为反射物进行测距时，棱镜接收全站仪发出的光信号，并将其反射回去；全站仪发出光信号，并接收从棱镜反射回来的光信号，计算光信号的相位移，从而间接求得光通过的时间，最后测出全站仪到反射棱镜的距离。

8.根据权利要求6所述的基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置的控制方法，其特征在于：

铁路控制测量控制点装置作为高程基准使用，通过混凝土底座上的水准控制点完成控制测量，水准控制点的高程信息在解算后，结合现场量测天线高和天线相位中心相对参考点模型即可改正得到水准控制点的位置，再通过似大地水准面精化模型得到正常高即可作为水准测量参考点。

9.根据权利要求6所述的基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置的控制方法，其特征在于：

雨量计通过雨量计接口接入铁路控制测量控制点装置，雨量计经线缆将雨量计数据汇总后由GNSS接收机统一接收、处理和转发，通过容栅位移传感器检测降雨量，把降雨量转变成数字电信号在经过数据处理器，按相应时间存储降雨量。

10.根据权利要求6所述的基于北斗GNSS的铁路控制测量控制点装置的控制方法，其特征在于：

视觉传感器通过视觉传感器接入铁路控制测量控制点装置，用于现场视觉数据的采集。