[发明专利]具有四点固位的装饰夹在审
申请号: | 202010579757.6 | 申请日: | 2020-06-23 |
公开(公告)号: | CN112128191A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 杰弗里·J·施特策 | 申请(专利权)人: | 伊利诺斯工具制品有限公司 |
主分类号: | F16B13/08 | 分类号: | F16B13/08 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 四点 固位 装饰 | ||
本公开涉及一种紧固件,更具体地涉及一种具有四点固位的装饰夹。该紧固件包括索环和销。该索环具有一组底部引入特征。该销被构造成可移除地卡扣接合该索环。该销具有引入特征。
相关申请
本申请要求于2019年6月24日提交的美国临时申请序列号62/865,391的优先权,该申请通过援引以其全部内容并入本文。
技术领域
本公开的实施例总体上涉及紧固件,更具体地涉及一种具有四点固位的装饰夹。
背景技术
近年来,已经开发出用于将多个面板彼此固定的紧固件。例如,车辆包括经由紧固件附接至车身面板的内部面板,该紧固件穿过面板中的相应狭槽插入。这些紧固件允许将面板快速组装在一起。
某些已知的紧固件使用具有两个固位点的索环、以及对应的销。在一些情况下,索环附接至车身面板,并且销穿过内部面板插入并被索环所接纳(例如,以便将内部部分附接至车门)。然而,已知的索环几乎没有固位冗余度,并且通常难以安装在车身面板中。进一步地,已知的销通常难以安装在索环中,并且在维修(例如,维修电动车窗组件)期间难以从索环中移除。
因此,需要一种紧固件,该紧固件牢固地固位在车身面板中、安装简单、并且允许相对容易地将面板分开。
发明内容
在一个方面,示例紧固件包括索环和销。该索环具有一组底部引入特征。该销被构造成可移除地卡扣接合该索环。该销具有引入特征。
在另一方面,示例紧固件包括索环和销。该索环具有圆滑的底板。该销具有圆滑的杆,该圆滑的杆被构造成可移除地接合该索环。
在另一方面,示例紧固件包括索环和销。该索环包括顶板、底板、多个锥形叉指部(prong)、以及多个固位指状物。该底板连接至该顶板并具有一组底部引入特征。该多个锥形叉指部弹性可枢转地连接至该底板并朝向该顶板延伸。该多个固位指状物弹性可枢转地连接至该顶板并朝向该底板延伸。该销被构造成可移除地卡扣接合该多个固位指状物。
附图说明
图1是根据本公开的实施例的第一示例紧固件的等距视图;
图2是图1的第一示例紧固件的侧视图;
图3是图1和图2的第一示例紧固件的仰视图;
图4是图1、图2和图3的第一示例紧固件的销的等距视图;
图5是图1、图2和图3的第一示例紧固件的索环的等距视图;
图6是图4的销沿着图4的剖切线6-6截取的截面视图;
图7是图5的索环沿着图5的剖切线7-7截取的截面视图;
图8是图1、图2和图3的第一示例紧固件正被安装到面板中时的等距视图;
图9是图1、图2、图3和图8的第一示例紧固件已被安装到图8的面板中后的等距视图;
图10是已安装到图8和图9的面板中的图1、图2、图3、图8和图9的第一示例紧固件沿着图9的剖切线10-10截取的截面视图;以及
图11是图4和图6的销正从图5和图7的索环中移除同时索环保持安装在图8、图9和图10的面板中的等距视图。
在详细说明本披露内容的实施例之前,应理解的是,本公开内容的应用并不局限于以下描述中阐述的或在附图中展示出的部件的构造和布置的细节。本公开内容能够具有其他实施例并且能够以多种不同的方式来实践或实施。而且,应理解的是,在本文中使用的措辞和术语是用于描述的目的,而不应被视为是限制性的。使用“包括”和“包含”及其变化形式旨在涵盖其后所列的项目及其等同形式和额外项目及其等同形式。
具体实施方式
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