[发明专利]一种高压电缆T型连接器的维护方法及装置

说明书

本发明公开了一种高压电缆T型连接器的维护方法及装置，在T型连接器靴套尾部与高压电缆护套相接的高压电缆凹陷处缠绕绝缘层；在所述高压电缆护套上安装环状垫圈；在所述绝缘层和所述高压电缆护套外部安装第一管套，并使所述第一管套将所述环状垫圈抵接在所述靴套尾部的端面；在所述靴套尾部外表面安装第二管套；采用密封组件将所述第一管套、环状垫圈和第二管套密封。本发明在放电位置进行绝缘密封处理，加装的绝缘材料与高压电缆紧密结合，弥补了原结构在运用一段时间后出现的缺陷，同时密封结构防止靴套内的润滑脂出现干燥现象，使高压电缆保持良好的绝缘状况，这种全绝缘密封结构体积小，重量轻，能大大降低放电故障的发生。

技术领域

本发明涉及和谐型电力机车高压电缆维护技术领域，尤其涉及一种高压电缆T型连接器的维护方法及装置。

背景技术

和谐型电力机车使用的高压电缆T型连接器如图1所示，已经使用了10多年，其T型连接器是采用过盈配合安装在电缆上，结合部位涂润滑脂。运用初期T型连接器密封良好，随着运用时间的增长，尤其冬季，润滑脂干燥固化，使靴套内层与电缆之间局部出现缝隙，外部杂质水汽进入T型连接器内部，使绝缘性能降低，在我国北方经常发生批量放电故障，严重影响行车安全。

如图1所示，现有的高压电缆T型连接器发生故障时，放电的位置为图纸箭头所指的位置，即在靴套内层与电缆外层的接触面下缘，针对高压电缆放电现象，现有的处理方法是在发生放电的位置附近缠绕绝缘电布，即图1中点画线围成的矩形框内。然而，由于高压电缆T型连接器位于机车车体下方，受室外环境影响，绝缘电布暴露在空气中容易干燥、老化，局部与电缆和靴套脱离，杂质水汽仍可以在运用一段时间后通过图1中箭头位置进入T型连接器内部，发生放电现象。

基于此，现有技术仍然有待改进。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提出一种高压电缆T型连接器的维护方法及装置，以解决现有技术的高压电缆T型连接器放电故障技术问题。

一方面，本发明实施例所公开的一种高压电缆T型连接器的维护方法，包括：

步骤一 在T型连接器靴套尾部与高压电缆护套相接的高压电缆凹陷处缠绕绝缘层；

步骤二 在所述高压电缆护套上安装环状垫圈；

步骤三 在所述绝缘层和所述高压电缆护套外部安装第一管套，并使所述第一管套将所述环状垫圈抵接在所述靴套尾部的端面；

步骤四 在所述靴套尾部外表面安装第二管套；

步骤五 采用密封组件将所述第一管套、环状垫圈和第二管套密封。

进一步地，步骤一中，所述绝缘层的高度略高于所述高压电缆护套。

进一步地，所述绝缘层高于所述高压电缆护套的高度为0.5mm-1mm。

进一步地，所述第一管套和所述第二管套的结构相同，包括端部铰接在一起的第一半环和第二半环，所述第一半环的自由端设置有凸台，所述第二半环的自由端设置有凹槽，所述第一半环的自由端与所述第二半环在自由端相接时，所述凸台伸入所述凹槽内。

进一步地，步骤二中，在安装所述环状垫圈时，将所述环状垫圈沿径向倾斜第一角度切开后，靠在靴套尾部的端面安装，并且，所述切开面所在的平面不经过所述环状垫圈的中心线，环状垫圈的中心线与所述切开面所在平面的夹角为第一角度。

进一步地，所述第一角度为30-60°，进一步优选为45°。

进一步地，所述密封组件包括对称设置的上密封件和下密封件，以及连接螺栓，其中，

所述上密封件和下密封件均包括槽状结构，以及位于槽状结构两侧的前连接部和后连接部，所述前连接部和所述后连接部均设置有与连接螺栓相适应的螺栓孔；