[发明专利]一种便于收纳的船锚有效
申请号: | 202010576836.1 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN111846110B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 蔡龙赐;王苗苗 | 申请(专利权)人: | 涡阳县信隆船舶附件有限公司 |
主分类号: | B63B21/36 | 分类号: | B63B21/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 236800 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 收纳 | ||
1.一种便于收纳的船锚,包括锚体(1),其特征在于:
所述锚体(1)的端部开设有内腔(101),所述内腔(101)的内部侧面开设有固定孔一(102),所述固定孔一(102)的数量大于或等于两个,其中两个固定孔一(102)在内腔(101)的内部呈左右方向的对称分布,所述固定孔一(102)的内部固定套接有转轴(2),左右对称的所述转轴(2)的圆周侧面分别活动套接有相应侧锚(3),两个所述侧锚(3)的顶部和底部侧面均设有卡槽二(302),所述内腔(101)的内部且位于锚体(1)的内侧面靠近侧锚(3)的位置设有卡槽一(103),所述卡槽一(103)和位于侧锚(3)顶部侧面的卡槽二(302)的内部固定卡接有密封层(4),所述密封层(4)的材质为具有伸缩性的防水布,所述侧锚(3)的圆周侧面设有条齿(301),所述条齿(301)在侧锚(3)的圆周侧面呈均匀的圆周分布,所述内腔(101)的内部且位于转轴(2)的圆周侧面固定安装有传动机构(5);
所述传动机构(5)的输出端与两侧侧锚(3)的输入端传动连接,所述传动机构(5)包括主动齿轮(501)和换向齿轮(502),所述主动齿轮(501)的内部与动力组件的输出端固定连接,所述主动齿轮(501)的齿与一侧侧锚(3)表面的条齿(301)啮合连接,所述主动齿轮(501)与换向齿轮(502)啮合连接,所述换向齿轮(502)与另一侧侧锚(3)表面的条齿(301)啮合连接,所述主动齿轮(501)的直径小于侧锚(3)圆周端部的直径;
所述内腔(101)的内部且位于传动机构(5)的一侧开设有固定孔二(104),所述固定孔二(104)的内部固定安装有电机(6),所述电机(6)的输出轴与传动机构(5)的输入端固定套接,所述锚体(1)的正面开设有固定槽(108),所述固定槽(108)与内腔(101)不连通,所述固定槽(108)的数量为两个,一个所述固定槽(108)的内部固定安装有蓄电池(10),另一个所述固定槽(108)的内部固定安装有控制器(11),所述蓄电池(10)的输出端与控制器(11)和电机(6)的输入端电连接,所述控制器(11)的信号输入端与船体的控制中心无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于收纳的船锚,其特征在于:所述内腔(101)的左右侧面均开设有固定孔三(105)和固定孔四(107),所述固定孔三(105)的内部固定套接有伸缩杆(7),所述伸缩杆(7)的输出端侧面固定安装有密封板(8),所述密封板(8)的顶部开设有卡槽三(801),所述卡槽三(801)的形状为凹字形,所述卡槽三(801)的内部与位于侧锚(3)底部侧面的密封层(4)的底边固定连接,所述固定孔四(107)的内部固定套接有弹簧(9)。
3.根据权利要求2所述的一种便于收纳的船锚,其特征在于:所述伸缩杆(7)的输入端与蓄电池(10)和控制器(11)的输出端电连接,所述伸缩杆(7)在所述电机(6)转动时随动地伸缩,当两个所述侧锚(3)展开时,所述伸缩杆(7)随动地伸长,当两个所述侧锚(3)达到完全展开的位置时,所述伸缩杆(7)伸至最长状态,所述密封板(8)的外侧面与内腔(101)的左右侧面平齐;当两个所述侧锚(3)收回时,所述伸缩杆(7)随动地缩短,当两个所述侧锚(3)达到完全收回的位置时,所述伸缩杆(7)缩至最短状态,所述密封板(8)的外侧面与内腔(101)形成一凹腔,所述侧锚(3)至少部分地收纳于该凹腔内。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种便于收纳的船锚,其特征在于:所述内腔(101)的截面形状为倒U字形,所述内腔(101)在锚体(1)的内部呈前后方向的不对称分布。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种便于收纳的船锚,其特征在于:所述卡槽二(302)的截面形状为凹字形,所述卡槽一(103)的截面形状与卡槽二(302)的截面形状相同。
6.根据权利要求2所述的一种便于收纳的船锚,其特征在于:所述固定孔四(107)的数量为四个,四个所述固定孔四(107)每两个一组共分为两组,每组所述固定孔四(107)分别在固定孔三(105)的上方和下方呈对称分布。
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