[发明专利]一种电动车电池冷却装置及方法

权利要求书

1.一种电动车电池冷却装置，其特征在于，包括：电池自循环冷却装置、空调液冷循环装置、BMS集水冷控制装置及远程控制模块；

其中，所述电池自循环冷却装置与所述BMS集水冷控制装置电气连接，所述空调液冷循环装置与BMS集水冷控制装置电气连接，所述远程控制模块与所述BMS集水冷控制装置电气连接

所述电池自循环冷却装置包括：电池箱冷却装置、水泵、电池冷却器、膨胀水箱；

其中，所述水泵的出水口与所述电池箱冷却装置的进水口连接，所述电池箱冷却装置的出水口通过所述电池冷却器与所述水泵的进水口连接，所述膨胀水箱配置在所述电池冷却器的与所述电池箱冷却装置之间，所述BMS集水冷控制装置与所述水泵电气连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池冷却装置，其特征在于，空调液冷循环装置包括：高压电附件、第一电磁阀、第二电磁阀、蒸发器、压缩机、冷凝器及储液器；

所述第一电磁阀的出水口通过所述电池冷却器与所述压缩机的进水口连接，所述压缩机的出水口与所述冷凝器的进水口连接，所述冷凝器的出水口与所述储液器的进水口连接，所述储液器的出水口，与所述第一电磁阀、第二电磁阀的进水口连接，所述第二电磁阀的出口与所述蒸发器的出水口连接，所述蒸发器的出水口与所述压缩机的进水口连接，其中，所述BMS集水冷控制装置通过所述高压电附件与所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述蒸发器、所述压缩机及所述冷凝器电气连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车电池冷却装置，其特征在于，远程控制模块包括：无线模块、车辆终端监控模块；

其中，所述无线模块、车辆终端监控模块与所述BMS集水冷控制装置电气连接，所述无线模块与所述车辆终端监控模块电气连接，所述无线模块用于与远程终端通讯。

4.一种电动车电池冷却方法，其特征在于，包括：

在BMS集水冷控制装置接收到上电指令后，读取车辆状态，其中，所述上电指令包括远程控制模块的上电指令及车辆终端的上电指令，所述车辆状态包括：BMS集水冷控制装置自身故障、SOC的百分比、及整车的一级故障和下电请求；

当判断到车辆无异常时，BMS集水冷控制装置闭合内部继电器，并获取电池的温度信息；

根据所述电池的温度信息判断到电池的温度高于水泵开启温度时，开启所述电池自循环冷却装置对电池进行降温；

根据所述电池的温度信息判断到电池的温度高于压缩机开启温度时，开启所述空调液冷循环装置对电池进行降温。

5.根据权利要求4所述的一种电动车电池冷却方法，其特征在于，

所述根据所述电池的温度信息判断到电池的温度高于水泵开启温度时，开启所述电池自循环冷却装置对电池进行降温具体为：

获取电池上的最高温度值与最低温度值、及两者间的差值，当判断到所述差值大于最小电池温差保护限值，或最高温度值大于水泵开启温度值时，开启水泵使其以最低运行转速运行；

当判断到电池的温度处于最小电池温差保护限值和最大电池温差保护限值之间，且最高温度值大于水泵开启温度值时，采用线性插值建立第一水泵转速增量与所述差值的对应关系，使所述水泵以最低转速与第一水泵转速增量的和值转速运行；

当判断到所述差值小于最小电池温差保护限值、最高温度值大于水泵开启温度但不大于最高温度预设值时，采用线性插值建立第二水泵转速增量与所述差值的对应关系，使所述水泵以最低转速与第二水泵转速增量的和值转速运行；

当判断到所述差值大于最小电池温差保护限值、最高温度值大于水泵开启温度时，采用线性插值建立第一水泵转速增量、第二水泵转速增量与所述差值的对应关系，使所述水泵以最低转速与第一水泵转速增量及第二水泵转速增量的和值转速运行；

当判断到所述差值大于最大电池温差保护限值、或最高温度值大于最高温度预设值时，使所述水泵以最高运行转速运行。