[发明专利]风扇静子组件的分解工艺

说明书

本发明的目的在于提供一种风扇静子组件的分解工艺，其可以通过整体分解的方式对导叶进行分级。选取所述整圈导叶的内缘板的上法兰边形成的圆环结构为夹持部位；提供固定环，其周向开有多个连接孔；将所述固定环放置在所述上法兰边的上侧，以使所述固定环的所述连接孔与所述上法兰边的连接孔对齐；用螺栓穿过对齐的所述连接孔并用螺母固定，以通过所述固定环把离散的上法兰边或者所述整圈导叶连接成一个整体；拆除导向叶片与机匣的螺纹紧固件；将机匣和导向叶片同时吊升；沿机匣外缘周向均匀施加向下的力，直至机匣与导向叶片脱离；将整圈导叶转移到平台上；松开所述螺栓，移除所述固定环，导叶即可散成单个零件。

技术领域

本发明涉及风扇静子组件的分解工艺。

背景技术

如图1和图2所示的风扇静子组件即航空发动机风扇出口导向叶片组件，是航空发动机的重要组成部分，其主要功能是导流和承力。所述组件由多个风扇出口导向叶片(也称为OGV或者导叶或者导向叶片或叶片)1和机匣1构成，导叶1通过螺纹紧固件3固定在机匣2内壁上形成整环。为提高静子组件的承力性能，导向叶片1的内缘板12设计成斜台结构，形成整环时，导向叶片1之间在相邻边10相互咬合，每个叶片都能承受转子的径向力，静子组件的承力性能大幅增加，使用寿命也大幅提高。对于此类导叶，传统工艺下，采用逐片分解的工艺，因叶片内缘板为斜台结构，相互咬合，不可一步到位实现单片叶片的分解，需要采用螺旋式的分解才能将叶片从机匣内拔出。分解时，任选一个叶片，双手捏住叶片中间段，顺着斜台方向向上用力，将该叶片拉松动，如图1所示，顺时针方向选择下一个相邻导叶1，采用同样的操作将其拉松，按上述方式，依次选择其余导叶，将其拉松，直至整圈叶片都被拉松；再按上述叶片顺序，将第一个导叶向上拉出一小段距离，按顺时针方向，再将下一个相邻导叶上拉同样的距离，直至整圈导叶都被上拉同样的距离；采用此种方式，按照叶片顺序，进行下一轮逐一小幅拉升，如此多轮重复操作，直至所有导叶的超过轴向2/3高度从机匣内拉出后，相邻导叶之间的周向活动量变大，导叶之间不再咬合，按照前述的导叶顺序，将所有导叶逐片从机匣2内取出。此种分解方式，对操作工人的经验要求较高，操作工人分解时要保证每轮每个叶片的拉出量大致相同，一旦出现某个导叶拉出量过大，就会造成所有导叶被相互咬死，导叶变得不可分解，此外，导叶在拉出时，受重力影响，不可避免有下坠倾向，导叶无固定装置，需要多名操作者相互协作，每人双手托住几个导叶，使得整圈导叶维持在同样的高度。

单片分解的方式极为繁琐，分解周期较长，并且需要多人协作，要经过8-10轮操作才能实现导叶的完全分解，折合成单人工作当量，一般要超过4小时才能分解完所有的导叶，操作时极容易出错，导致导叶咬死无法分解。

发明内容

本发明的目的在于提供一种风扇静子组件的分解工艺，其可以通过整体分解的方式对导叶进行分级。

为实现所述目的的风扇静子组件的分解工艺，该风扇静子包括机匣以及插装并固定所述机匣内的整圈导叶，其包括：

选取所述整圈导叶的内缘板的上法兰边形成的圆环结构为夹持部位；

提供固定环，其周向开有多个连接孔；

将所述固定环放置在所述上法兰边的上侧，以使所述固定环的所述连接孔与所述上法兰边的连接孔对齐；

用螺栓穿过对齐的所述连接孔并用螺母固定，以通过所述固定环把离散的上法兰边或者所述整圈导叶连接成一个整体；

拆除导向叶片与机匣的螺纹紧固件；

将机匣和导向叶片同时吊升；

沿机匣外缘周向均匀施加向下的力，直至机匣与导向叶片脱离；

将整圈导叶转移到平台上；

松开所述螺栓，移除所述固定环，导叶即可散成单个零件。

在一个实施方式中，将多根柔性吊带分别穿过多个导叶间的间隙，兜住不同的导叶，通过所述柔性吊带起吊所述风扇出口导叶组件。